Caile Ferate Japoneze si-au cerut scuze calatorilor pentru ca un tren a plecat cu 20 de secunde mai devreme!

In: ACTUALITATE, International

O companie feroviară din Japonia le-a cerut scuze călătorilor după ce unul dintre trenurile sale a plecat cu 20 de secunde mai devreme.

Reprezentanţi din managementul Tsukuba Express, linie care leagă Tokyo de oraşul Tsukuba au transmis că „cer sincer scuze pentru inconvenienţele cauzate”.

Într-o declaraţie de presă, aceştia au precizat că trenul ar fi trebuit să plece la 9:44:40, însă a pornit la 9:44:20. Mulţi dintre internauţii care au citit mesajul s-au declarat extrem de surprinşi de acest gest.

Eroarea a survenit deoarece staff-un nu a verificat cu atenţie orarul, au explicat reprezentanţii companiei. „Echipa nu a verificat cum trebuie planificarea, astfel că a iniţiat manevrele de plecare”.

Sursa: gandul.info

Premiera: O mare companie aeriana din Europa va cantari pasagerii inainte de a se urca in avion!

In: ACTUALITATE, International

O compania aeriană din Europa va ruga pasagerii, înainte să se îmbarce, să urce pe cântar, însă promite că aceasta nu este o măsură luată pentru a penaliza pasagerii obezi.

Compania aeriană Finnair va cântări între 100-150 de pasageri pe fiecare zbor, dar și bagajele lor, pentru a ști cu mai multă acuratețe care este greutatea pe care o transportă aeronava, potrivit metro.co.uk.

Acest aspect este foarte important în aviație, mai ales pentru alimentarea corectă cu carburanți a avionului. Compania din Finlanda și-ar putea eficientiza astfel costurile de operare.

În prezent, greutatea medie a pasagerilor a fost estimată de Agenția de Siguranță Aviatică Europeană în urmă cu opt ani.

Greutatea medie a unui pasager a fost stabilită la 82 de kilograme în cazul unui bărbat, cu un bagaj de 19 kilograme. Femeile au o greutate medie de 63 de kilograme și călătoresc cu un bagaj de 25 de kilograme, notează The Sun.

În Finlanda, însă greutatea bagajelor bărbaților este estimată ca fiind mai mare, de 31 de kilograme, iar greutatea femeilor este de asemenea mai mare, de 69 de kilograme.

Finnair nu este singura companie aeriană care le cere pasagerilor să se cântărească înainte de a se îmbarca.

Hawaiian Airlines nu mai permite pasagerilor să-și selecteze din timp locurile în avion pe ruta Pago Pago – Honolulu. Călătorii sunt așezați de echipajul de la bord în așa fel încât aeronava să nu fie dezechilibrată. Măsura a fost luată din cauza numărului mare de obezi din Samoa – până la 74.6% dintre adulți.

O companie din Japonia va construi mega-podul peste Dunare de la Braila!

In: AUTO

Câştigătorul licitaţiei pentru Podul suspendat de la Brăila este Asocierea Astaldi S.p.A. – IHI Infrastructure Systems CO. LTD, la o valoare de 1,995 miliarde de lei fără TVA, au spus pentru ECONOMICA.NET surse avizate.

Cu o valoare pentru proiectare şi execuţie de aproape 500 de milioane de euro, acesta reprezintă cel mai mare contract pentru un proiect de infrastructură, atribuit în ultimii 27 de ani, conform unui comunicat al Companiei de Drumuri din luna aprilie.

De asemenea, Podul suspendat de la Brăila va fi cea mai complexă lucrare de infrastructură din ultimii 27 de ani, iar după ce va fi construit, se va număra printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrală (1,12 kilometri).

Contractul prevede proiectarea şi execuţia lucrărilor de construcţie a următoarelor:

– două viaducte de acces cu o lungime de 110 metri lungime fiecare.

– podul suspendat cu o lungime totală de 1,97 kilometri, o deschidere centrala de 1.120,00 m si doua deschideri laterale de 489,65 si 364,65 m, care reprezintă structura principală a proiectului. Gabaritul pe verticala al podului va fi de 38 metri de la nivelul de inundatii maxim, îndeplinind criteriile de navigaţie pe Dunăre.

– un drum principal cu o lungime de 19,095 km si un drum de legatura cu DN22 (Smardan – Macin) în lungime de 4,328 km.

Contractul va fi semnat după expirarea perioadei de depunere a contestaţiilor.

Durata contractului este de 48 de luni (12 luni proiectare şi 36 luni execuţie) iar perioada de garanţie a lucrărilor este de 120 luni.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat pe 29 aprilie licitaţia pentu execuţia proiectului ce cuprinde Podul suspendat peste Dunăre, în zona Brăila.

Dispare PRO TV din Romania? Chinezii sunt aproape sa cumpere compania!

In: DIVERTISMENT

Presa cehă spune că Central European Media (CME), compania care deține inclusiv Pro TV, ar fi în tratative cu un grup de investitori de chinezi, pentru vânzarea unor active. Aceste zvonuri apar în condițiile în care reprezentații grupului CME au declarat în rânduri repetate în vara această că nu vor vândă alte active, după ce au cedat posturi din Croația și Slovenia.

Central European Media (CME), proprietarul Pro TV, s-ar afla în negocieri de vânzare a celor patru stații de televiziune pe care le mai deține în acest moment în Europa Centrală și de Est, potrivit portalului ceh Echo 24, care citează mai multe surse interesate, scrie bursa.ro.

Echo 24 susține că televiziunea cehă TV Nova se va vinde la pachet cu TV Markiza din Slovacia și cu stațiile din România și Bulgaria. „Prețul pentru toate aceste televiziuni va fi mai mare de 1 miliard de dolari”, spune site-ul din Cehia.

„Nu comentăm speculațiile care apar în legătură cu firma noastră”, a spus Pavel Bednar, purtătorul de cuvânt al CEFC, pentru o publicație slovacă. Portalul ceh mai infomează că există şi alţi interesaţi, potrivit bursa.ro.

Potrivit Hotnews.ro, CEFC este compania chineză care a semnat în decembrie anul trecut acordul pentru preluarea a 51% din KMG International, fostul Rompetrol Group.

Compania-mama a Pro TV, CME, declara în iulie că în trimestrul al doilea cota sa din piața publicității TV din România s-a ridicat la 58%. Deși a atras venituri din reclamă ușor mai mici comparativ cu trimestrul al doilea din 2016, CME se declară mulțumită de operațiunile sale din România, potrivit unor prezentări susținute după anunțarea rezultatelor financiare aferente celui de-al doilea trimestru. În acelasi timp, șefii companiei spun că în prezent nu mai au în plan vânzarea altor active, după recentul acord de a vinde televiziunile operate în Croația și Slovenia.

CME e deținut de Time Warner, gigantul media fiind cumpărat în acest an de AT&T. În presa din SUA au apărut informații că AT&T ar vrea să renunțe la operațiunile media din Europa Centrală și de Est deținute de Time Warner prin intermediul CME.

O companie gigant, de talie mondiala, anunta ca muta in Romania toate operatiunile din Europa!

In: Economie, Finante

Compania americană Oracle, cel mai mare producător mondial de aplicaţii software, va transfera majoritatea activităţilor europene de suport hardware către România, pentru a reduce costurile actuale, procesul de lichidare a unor operaţiuni fiind deja lansat, anunţă publicaţia britanică The Register, citând surse apropiate. Oracle a refuzat să comenteze.

Angajaţii implicaţi în astfel de activităţi în Europa sunt în număr de 424, inclusiv directori, dintre care 137 se află deja în România.

Prin reducerea costurilor ar urma să fie concediate 287 de persoane din afara României, dintre care 77 din Germania, 67 din Spania, 55 din Franţa, 53 din Regatul Unit, transmite publicaţia, citând o comunicare internă a companiei.

Activitatea din Germania este de aşteptat să fie închisă până la sfârşitul lunii februarie a anului viitor, iar departementele din Italia şi Franţa ar urma să fie închise până la sfârşitul anului viitor. Operaţiunea din Spania ar trebui închisă în acelaşi timp cu cea din Germania.

Compania britanică de suport hardware are mai mulţi directori decât alte ţări şi se estimează că va avea cea mai lungă durată de viaţă şi va fi ultima echipă majoră care va transfera responsabilităţile omologilor români.

Migrarea sprijinului către Europa de Est urmează plecării de luna trecută a lui John Fowler, vicepreşedinte executiv al Oracle pentru sisteme.

Mişcarea are loc pe fondul în care veniturile companiei au scăzut în mod repetat. În ultimul an fiscal, Oracle a înregistrat  scăderi ale vânzărilor de software şi hardware de 2%, respectiv 11%, fiind pentru prima dată când serviciile de cloud au adus mai mulţi bani.

Subsidiara din România a Oracle este principalul jucător de pe piaţa românească de software, cu peste 3.630 de angajaţi anul trecut, fiind a doua filială a companiei ca mărime din Europa, Orientul Mijlociu şi Africa, după cea din Marea Britanie. Anul trecut, Oracle a avut în România afaceri de 908 milioane lei şi un profit net de 23,7 milioane lei. Pe plan global, Oracle are birouri în 145 de ţări şi peste 130.000 de angajaţi, înregistrând anul afaceri de peste 40 miliarde dolari.

Sursa: News.ro

Fostul sef al TAROM anunta ca adevarata miza a scandalului e vanzarea companiei!

In: ACTUALITATE, Politica

În anul 2013, Victor Ponta, pe atunci prim-ministru, a încercat să vândă Tarom în Qatar, Emiratele Arabe Unite și în Turcia, dar nicio companie nu a fost interesată, a afirmat fostul director al TAROM Nicolae Demetriade, la emisiunea ”Jocuri de Putere”, de la Realitatea TV.

„Această problemă cu vânzarea companiei este o gogoriță. Sunt multe piste false. Domnul prim-ministru Ponta a fost în 2013 în Qatar, în Emirate, în Turcia, a discutat peste tot despre vânzarea companiei”, a afirmat Nicolae Demetriade.

Nimeni n-a fost, însă, interesat, a precizat fostul director al companiei. ”Nu prezintă intres pentru cineva să preia o companie cu 500 de milioane de dolari pierdere. Oricine vrea să-și facă o companie în România în trei luni o face, o ia de la zero, fără bătaie de cap”, a spus acesta.

În opinia sa, sindicatele au un rol covârșitor în ceea ce s-a întâmplat până acum în TAROM. ”Au manevrat cum au vrut ei când piloții, când mecanicii”, a mai afirmat Demetriade.

În replica, intr-un amplu articol postat pe pagina lui de Facebook, Victor Ponta confirma si vorbeşte despre motivele care l-au făcut să ia această decizie: „Dincolo de problemele generate de competitia cu firmele low cost Tarom are prea multi angajati „la sol”, management politic si neprofesionist”, mai spune Ponta.

„Dincolo de clasicul termen „incendiar” care trebuie sa atraga cititorii – informatia este absolut corecta!

 In anul 2015 ( nu 2013) am avut discutii personale, oficiale si detaliate la nivel de CEO sau Presedinte cu Turkish Airlines , Qatar , Emirates si Etihad ( 4 din cele mai puternice si bogate Companii aeriene din lume )/ le-am prezentat intentia Guvernului Romaniei de a avea un investitor strategic pentru Tarom – care sa ofere aeronave noi si de mai multe tipuri , sa mareasca semificativ numarul de destinatii, sa modernizeze si sa aiba un plan clar de dezvoltare pe termen lung!

Ca argument principal am prezentat datele oficiale ( din graficul de mai jos) care aratau ca incepand cu 2011 pana in 2015 Tarom si-a redus in fiecare an pierderile – acum vedeti ca acesta situatie s-a schimbat in 2016 cu Guvernul „Tehnocrat” iar in 2017 cu Guvernul „Dragnea” dezastrul vine cu pasi mari!

Spre deosebire de prostiile populiste anuntate de cuplul comic Dragnea – Cuc eu stiu sigur ca TAROM nu poate sa supravietuiasca singur cu discursuri pompoase in competitia de pe piata europeana si mondiala !!! Dincolo de problemele generate de competitia cu firmele low cost Tarom are prea multi angajati „la sol”, management politic si neprofesionist, iar ratele pentru achizitiile faraonice fara noi venituri vor epuiza rapid si ultimele resurse din conturi.

Faptul ca ai cumparat la suprapret 2 aeronave refuzate de Pegasus ( o companie privata din Turcia care are deja o flota de 3 ori mai mare decat Tarom) si ca la sosirea acestora s-au bulucit pe pista si Presedintele Camerei Deputatilor, si Primul Ministru si Ministrul Transporturilor arata doar o mentalitate de tara saraca latino-americana care se mira cand vede un avion mediu curier ( intre timp Wizz Air sau RyanAir isi mai cumparau cateva zeci si luau milioane de pasageri din Romania)!

Directorul general al Tarom a demisionat, dar Consiliul de administraţie rămâne pe poziţii. Cine sunt administratorii Tarom: un tânăr de 33 de ani din Giurgiu, un fost agent de vânzări şi un grup de angajaţi „născuţi“ consilieri. Daca va uitati la tarile din Estul Europei Grecia si-a inchis Compania Nationala in 2009, la fel Bulgaria si Ungaria, Air Serbia si Alitalia au fost cumparate de Etihad , Austrian de catre Lufthansa , Cehia a acceptat investitia din Coreea de Sud …. si tot asa ! Tarom poate sa aiba viitor daca se asocieaza cu o mare Companie europeana sau mondiala si daca un management profesionist face reformele si schimbarile necesare.

Dincolo de semnificatia si mandria nationala TAROM reprezinta un caz emblematic despre directia in care merge Romania / putem sa mergem spre reducerea pierderilor , deschidere , transparenta si strategie de dezvoltare pe termen lung cum faceam in 2015 – sau mergem pe populism, smecherie ieftina, demagogie , si lacomie pe termen scurt ca in 2017 cu „Programul Dragnea”. Dupa cum se arata lucrurile vad ca deocamdata suntem pe scenariul 2 – ceea ce inseamna falimentul Romaniei in 2-3 ani si aplicarea principiului „dupa Dragnea, Cuc & Co – POTOPUL”.”, scrie Ponta.

Liviu Dragnea anunta ca PSD infiinteaza o mega companie care va vamui exporturile agricole ale Romaniei!

In: Economie, Finante

Preşedintele Camerei Deputaţilor, Liviu Dragnea, şeful PSD, a anunţat marţi, la Călăraşi, că a discutat cu premierul Mihai Tudose despre înfiinţarea în cel mai scurt timp – maximum o lună – a unei Case române de Comerţ.

„Am vorbit cu prim-ministrul şi, în foarte scurt timp, vom înfiinţa o Casă română de Comerţ, o companie de stat care să înceapă să se implice în relaţiile şi de import-export şi de preluare a produselor agricole şi legumicole şi zootehnice. De exemplu, sunt foarte multe cereri de miei, de oi din diverse ţări, din Golf, sunt, de asemenea, solicitări mari din China, de cantităţi uriaşe de carne. Este aproape imposibil ca un trader să vină să ‘se plimbe’ prin România şi să găsească el o sută de mii de capete sau două sute de mii de capete de oi sau de miei. De asemenea, cu cerealele, cu legumele la fel”, a declarat Dragnea, la Călăraşi.

Potrivit lui Dragnea, viitoarea companie, după ce va fi înfiinţată, va deveni un actor important în domeniu, scrie agerpres.ro.

„Sigur că unii se vor supăra, ne vor critica (…) , dar până la urmă interesul nostru este al producătorilor români. Va fi înfiinţată în maximum o lună, să vedem dacă e nevoie de HG sau de lege”, a precizat liderul PSD.

O romanca a fost numita sefa peste o companie prezenta in 20 de tari

In: Romani in strainatate!, Stirea zilei

Românca Nadia Comănescu a preluat de la începutul acestei veri funcţia de responsabil regional pentru conformitate pentru Europa de Vest în cadrul gigantului farmaceutic Pfizer, iar aceasta va coordona de la Londra implementarea programului de conformitate cu legislaţia şi regulamentele interioare ale Pfizer din 20 de ţări, printre care Marea Britanie, Franţa, Spania, Italia, Germania, Grecia şi Elveţia, a anunţat marţi compania, scrie News.ro.

Comănescu are o experienţă de 6 ani ca Regional Compliance pentru Europa de Est, Europa Centrală, Rusia, Turcia şi India, scrie News.ro.

Din noul său rol, românca va lucra cu echipa de management regional şi Divizia de Conformitate pentru a iniţia, ghida şi coordona crearea şi implementarea politicilor, procedurilor şi programelor care vor ajuta toate diviziile Pfizer din Europa de Vest să îşi desfăşoare activitatea în deplin acord cu legislaţia în vigoare şi cu regulile de integritate ale companiei.

Nadia Comănescu are peste 16 ani de experienţă în industria farmaceutică şi lucrează pentru Pfizer din 2006.

Ea a condus timp de cinci ani acest departament, coordonând, apoi, Divizia Compliance a Pfizer din poziţia de Regional Compliance Lead pentru Europa de Est, Caucaz, Rusia, Tucia şi India.

Din noua sa poziţie, ea va coordona o echipă de Country Compliance Leads, cu ajutorul cărora va crea o reţea multidisciplinară care va avea rolul de a consolida activităţile de compliance în viitor.

Din data de 1 noiembrie 2016, românca Mirela Iordan a preluat funcţia de conducere a subsidiarei din România a Pfizer, înlocuindu-l pe americanul Nolan Townsend, care a fost promovat preşedinte al diviziei de boli rare pentru regiunea pieţelor dezvoltate.

Potrivit unui studiu realizat de Cegedim pentru piaţa farmaceutică, Pfizer, cu o cifră de afaceri de 538,7 milioane lei, a ocupat locul al cincilea în topul celor mai importanţi jucătorii din sector, în perioada iulie 2015-iunie 2016. Pfizer este cel mai mare grup farmaceutic american.

O companie canadiana de talie mondiala vine in Romania! Vezi unde deschide fabrica si cati oameni angajeaza!

In: Economie, Finante

Compania canadiană Litens Automobile Group construieşte o fabrică de componente auto de 7.500 mp în comuna Giarmata, judeţul Timiş, care va avea 250 de angajaţi, scrie Ziarul Finaciar.

În cadrul fabricii se vor realiza role pentru curelele de distribuţie şi pentru curelele de antrenare pentru Volkswagen sau General Motors. Investiţia se află în curs, iar valoarea acesteia nu a fost făcută publică.

„Clienţii vor fi din zona de aftermarket (alt pro­ducător decât cel original – n. red.), cât şi OEM (producă­tori de echipamente originale), precum Volkswagen sau General Motors. În fabrica din România vom începe prin a produce role întinzătoare automate pentru curelele de distribuţie şi întinzătoare ale curelei de antrenare a accesoriilor“, a spus Ristena Veghes, HR Manager în cadrul Litens Automotive Eastern Europe.

Fabrica din România va fi a doua fabrică a grupului în Europa, prima unitate de producţie deţinută de Litens Automotive aflându-se în Germania.

Compania mai are birouri şi în alte ţări din Europa, cum ar fi Anglia, Franţa şi Italia, unde oferă servicii de inginerie, proiectare şi dezvoltare produse şi relaţii cu clienţii. Grupul a avut anul trecut o cifră de afaceri de 1,2 miliarde dolari. În prezent, compania are peste 2000 de angajaţi în întreaga lume.

Citeşte mai multe pe Ziarul Financiar

Ce salarii ofera Kaufland angajatilor?! Compania face angajari in toata tara!

In: Angajari, Social

Deși este încă luna vacanțelor, lanțul de magazine Kaufland angajează personal în o mulțime de unități din țară.

Toată lista de locuri de muncă disponibile la Kaufland este disponibilă AICI. Mai jos, descriem câteva dintre principalele locuri de muncă scoase la concurs în această perioadă.

Cei care vor să facă un ban în plus pot încerca posturile de lucrător comercial part time. Acestea sunt disponibile în o mulțime de orașe din țară. Le enumerăm în continuare, în ordine alfabetică: Alba Iulia, Arad, Baia Mare, Bistrița, Botoșani, Brașov, Câmpina, Caransebeș, Carei, Cluj Napoca, Codlea, Constanța, Craiova, Făgăraș, Gherla, Giurgiu, Lugoj, Mediaș, Miercurea Ciuc, Odorheiu Secuiesc, Oradea, Pitești, Ploiești, Reghin, Reșița, Satu Mare, Sfântu Gheorghe, Sibiu, Sighetu Marmației, Sighișoara, Suceava, Târgoviște, Târgu Secuiesc, Timișoara, Târgu Mureș, Turda, Zalău.

Printre sarcinile tale lucrătorilor comerciali se pot număra: recepția, depozitarea și manipularea produselor, aprovizionarea corectă şi eficientă a rafturilor, verificarea termenelor de valabilitate, servirea amabilă și orientată către client la vitrina asistată, grill și casele de marcat.  Dacă vreți să vă înscrieți la aceste locuri de muncă, intrați AICI (click pe link pentru detalii).

Alte locuri de muncă disponibile la Kaufland sunt (orașele sunt menționate în paranteză):

funcționar de achiziții (București)
asistent manager Suply Chain Management (București)
Junior Supply Chain Planner (București)
funcționar producție publicitară (București)
coordonator distribuție ziare (Brăila, București, Iași, Mediaș)
inspector exploatare poștală (Bacău, Cluj Napoca, Deva, Drobeta Turnu Severin, Focșani, Hunedoara, Lugoj, Oradea, Pașcani, Vatra Dornei)
asistent departament Resurse Umane (București)
junior analist Procurări Interne – Strategic (București)
asistent departamente vânzări (București)
grafician (București)
funcționar SAP (București)
funcționar plasare marfă (București)
analist gestiune stoc (București)
șef schimb produse proaspete (București)

Detalii despre toate aceste locuri de muncă sunt disponibile AICI.

Alte locuri de muncă la Kaufland România:

șef schimb case (Mediaș)
șef schimb food – non food (București, Mediaș)
cadru tehnic PSI (Comănești, Sibiu, Turda)
training&development specialist (București)

Detalii despre toate aceste locuri de muncă sunt disponibile AICI.

Ce salarii sunt la Kaufland România

Un manager, angajat full time în București cu o experiență în domeniu de patru ani, câștigă în 2017 un salariu de 3700 de lei net pe lună, potrivit unui utilizator care a postat aceste informații pe siteul undelucram.ro.

Un lucrător comercial câștigă 1500 de lei net, iar venitul unui șef de tură era, la începutul acestui an, de 2200 de lei net. Un casier câștiga, în 2016, suma de 1200-1300 de lei net, iar un Junior Project Manager – 3.000 de lei.

Sursa: greatnews.ro

O companie americana a cumparat una dintre cele mai mari podgorii din Moldova

In: Economie, Finante

O companie cu sediul in Albuquerque, New Mexico, a cumpărat Cramele Huși, unul dintre cei mai mari producători de vin din Moldova.

Cramele Huși, care este pe piață din 1954, are peste 110 angajați și produce 20 de varietăți de vinuri. Printre cele mai bune produse ale celor trei podgorii sunt Zghihara, Busuioaca de Bohotin, Dealurile Hușilor și Inima de Haiduc.

VinDacia Holdings este o firmă nouă în Statele Unite, fiind înființată cu scopul de a cumpăra producători de vin din România sau de a încheia parteneriate cu acestea pentru a exporta băutura alcoolică în SUA și China.

VinDacia a început să promoveze virtuțile vinului românesc atât pe piața americană, cât și cea asiatică, precizând că România produce vin de peste 4.000 de ani. România ocupă locul 6 în Europa și 13 la nivel mondial în ceea ce privește producția de vin, majorându-și producția cu 26% în perioada 2011-2014, cea mai mare rată de creștere dintre primele 15 state producătoare de vin, scrie Profit.ro.

Compania este condusă de Rowland Hill, fostul CEO al Snow Queen Vodka, în timp ce vicepreședinte este Ioana Engstrom, care s-a născut în România și a emigrat în Statele Unite.

Una dintre cele mai mari multinationale din Romania si-a declarat oficial FALIMENTUL!

In: Economie

Producătorul japonez de airbaguri Takata a depus luni cererea de plasare sub protecţia Legii falimentului ca urmare a pierderilor imense pe care le-a înregistrat din cauza problemelor rezultate din defectele produselor sale, ceea ce reprezintă cel mai mare faliment al unei companii nipone până la această dată, relatează agenţia EFE. În România, japonezii deţin două fabrici la Arad unde se produc volane şi centuri de siguranţă, şi una la Sibiu unde se produc perne pentru airbaguri, informeaza Economica.net.

Decizia a fost luată de conducerea Takata, conform unui comunicat al companiei, şi a determinat reglementatorul bursier din Japonia să îngheţe cotaţiile şi să suspende acţiunile, începând de marţi, după ce acestea au cumulat o scădere de circa 80% de la mijlocul lunii.

Obligaţiile de plată ale Takata depăşesc un miliard de yeni (8,026 miliarde euro/ 8,988 miliarde dolari), ceea ce face din producătorul de componente auto cel mai mare falimentar nipon până la această dată.

Cererea de intrare în faliment, prezentată unui tribunal din Tokio, este destinată să faciliteze restructurarea acestei datorii, folosindu-se de legislaţia japoneză, şi să evite insolvenţa, se menţionează în comunicat, care subliniază că va fi solicitată finanţare de urgenţă unor instituţii din Japonia pentru a fi continuată activitatea.

Preşedintele Takata, Shigehisa Takada, şi-a cerut scuze creditorilor, într-o conferinţă de presă, a solicitat ‘înţelegere şi sprijin’ şi a afirmat că ‘declararea în faliment’ are ca obiectiv ‘continuarea asigurării unei aprovizionări stabile cu produsele sale’.

TK Holdings, subsidiara din Statele Unite, s-a declarat, de asemenea, în faliment, a informat Takata, care a anunţat că va primi sprijin financiar pentru restructurarea sa de la Key Safety Systems, filiala americană a firmei chineze Ningbo Joyson Electronic.

Astfel, Takata va vinde toate participaţiile sale în această firmă către Key Safety Systems pentru o sumă de 175 miliarde yeni (1,404 miliarde euro / 1,572 miliarde dolari).

Ministrul japonez al Economiei, Comerţului şi Industriei, Hiroshige Seko, a calificat acest faliment drept ‘inevitabil’ şi şi-a exprimat încrederea că procesul ‘va fi dus până la capăt fără probleme, pentru a evita confuzia şi afectarea pieţei de componente auto’, conform agenţiei Kyodo.

Citeste continuarea pe Economica.net.