Un nou producator auto intra oficial in Romania! Fabricile de motoare vor fi mutate din Anglia la Craiova!

In: Economie

Holdingul industrial Cummins, cel mai mare constructor independent de motoare diesel, înregistrat în SUA și creat prin fuziunea între compania germană AvK și firma britanică Newage (Northern Electric Wireless and General Engeneering Company), a transmis municipalității din Craiova că intenționează să își relocheze întreaga producție din Marea Britanie spre județul Dolj, unde are deja subsidiara locală și unde sunt și americanii de la Ford.

“Am primit informații oficiale de la Cummins că a fost aprobată mutarea fabricilor din Marea Britanie în Craiova. Odată cu Brexit-ul, tot ce înseamnă Cummins Marea Britanie se mută în Craiova”, a declarat primarul municipiului, Mihail Genoiu, pentru publicația locală Lupa.

Subsidiara din Craiova a holdingului, Cummins Generator Technologies Romania, cu 577 angajați, a avut anul trecut afaceri de 303,9 milioane lei și un profit net de 39,1 milioane lei. Subbsidiara a fost înființată ca un joint-venture între AvK și Electroputere Craiova.

La nivel global, holdingul Cummins, pe piață din 1919, a avut încasări de 17,5 miliarde dolari, cu 8% mai mici decât în anul precedent.

Holdingul are peste 600 de filiale și 7.400 de dealeri în 190 de țări, având circa 55.000 de angajați.autor.

Cummins Generator Technologies este producătorul de generatoare cu cea mai largă gamă de astfel de achipamente din întreaga lume. La rândul său producătorul de motoare este o divizie a holding-ului industrial Cummins Inc., din Indiana, SUA, unul din liderii globali ai producţiei de echipament energetic şi servicii conexe cu reprezentanţe în 160 de ţări şi venituri anuale de 11 miliarde de dolari.

Buna treaba! Drumul expres Craiova-Pitesti a inceput cu o amanare

In: AUTO

Strabag, cel mai mare constructor din România, a contestat săptămâna trecută licitaţiile la drumul expres Craiova – Piteşti, cerând printre altele prelungirea termenelor de depunere a ofertelor. Asta după ce Compania de Drumuri le amânase deja până la finele lunii octombrie, scrie economica.net.

Săptămâna aceasta, pe 11 şi 12 octombrie, urmau să fie depuse ofertele pentru construcţia celor patru tronsoane ale şoselei de mare viteză Craiova – Piteşti, cerută şi de către americanii de la Ford.

Încă de acum o lună, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a prelungit termenele până pe 23 octombrie (tronsoanele 1 şi 2) şi 24 octombrie (tronsoanele 3 şi 4).

Săptămâna trecută, Strabag, firmă deţinută de austrieci, a depus însă contestaţii la licitaţiile pentru tronsoanele 1, 3 şi 4, conform datelor publice.

Cel mai mare constructor din România cere, printre altele, suspendarea procedurilor până la soluţionarea contestaţiilor, prelungirea termenelor de depunere a ofertelor, dar şi remedierea documentaţiilor.

Licitaţiile pentru proiectarea şi execuţia celor patru tronsoane ale drumului expres Craiova – Piteşti au fost lansate pe 8 iulie 2017. Valoarea estimată a contractelor este:
– tronson 1: 479,80 milioane de lei
– tronson 2: 671,38 milioane de lei (lot1) şi 804,96 milioane de lei (lot2)
– tronson 3: 904,18 milioane de lei
– tronson 4: 909,66 milioane de lei

Întregul proiect al drumului expres, cu o lungime de 121 km, are o valoare de aproximativ 820 milioane euro. Proiectarea celor 4 tronsoane urmează să dureze 12 luni, iar execuția 24 luni.

Primul tronson al drumului expres Craiova – Pitești, va avea o lungime de 17 km și ar urma să fie construit între varianta de ocolire Nord a municipiului Craiova și limita județului Dolj. Acest prim tronson va traversa teritoriile administrative ale localităților Craiova, Ghercești, Pielești și Robânești.

Cel de-al doilea tronson, format din două Loturi, va avea o lungime de 39,85 de km și urmează să fie construit între limita judeţelor Dolj şi Olt şi limita judeţelor Olt şi Argeş. Cel de al doilea Tronson va traversa teritoriile localităţilor Balş, Bârza, Piatra Olt, Slătioara, Ulmi, Slatina şi Valea Mare.

Tronsonul 3 cu o lungime de 31,75 km va fi construit între km 57+550 și km 89+300 și va fi cuprins între intersecția cu DN 65, în apropierea municipiului Slatina și limita dintre județele Olt și Argeș, Tronsonul 3 al drumului expres Craiova-Pitești va tranzita teritoriile localităților Valea Mare, Priseaca, Scornicesti, Optași, Tatulești, Colonești.

Tronsonul 4 are o lungime de 31,81 km, va fi construit între limita administrativă dintre județele Olt și Argeș și intersectia cu autostrada 1 București – Pitești și va tranzita teritoriile localităților Lunca Corbului, Albota, Costești, Bradu, Suseni, Oarja.

Pe cei 121 km ai drumului expres Craiova – Pitești se va putea circula cu o viteză de 130 de km la oră. Acest drum va avea 4 benzi de circulație ( 2 benzi pe sens) şi va beneficia de toate elementele de siguranță specifice unei autostrăzi. Principalul element care va face diferența între drumul expres Craiova-Piteşti și o autostradă este banda de urgență de 1,5 m.

Obiectivul a putut fi atins prin decizia de a promova proiectul în baza documentației tehnice existente, care a îndeplinit exigențele necesare demarării procedurii de licitație . Ca atare, proiectul va putea beneficia de finanțare nerambursabilă în acest exercitiu financiar (POIM 2014-2020). Soluția actuală va scurta perioada de realizare a investitiei cu circa 3-4 ani, potrivit CNAIR.

Acest drum expres va contribui la dezvoltarea economică a zonei de S-V a României și va asigura corelarea cu proiectele de mare infrastructură deja demarate la nivelul Coridoarelor IV și IX Pan Europene, aflate în diferite stadii de implementare.

Criza de sange in Romania! La Craiova angajatii Centrului de Transfuzie vand sangele pe ascuns, pe bani grei!

In: Sanatate, Social

Un asistent prins în flagrant de procurori când vindea sângele recoltat de la donatori, în loc să îl trimită spitalelor care aveau nevoie, se îndreptă spre o pedeapsă grea. Anchetatorii au făcut publice imaginile în care au găsit bani în buzunarul angajatului de la centrul de transfuzii de la Craiova.

Ce aveţi aici?

Ţigările şi nişte bani, care nu ştiu cum au ajuns acolo.

Vă aparţin?

Nu.

ÎI scoatem un pic de aici!

Aţi primit ceva de la dânsul?

Nu.

Sunteţi sigur? N-aţi primit?

Sursa: Digi24.ro

By: Stefan Mihalache Tags: , , , ,

VIDEO – Cum arata cel mai nou spital public din Romania, inaugurat astazi. Este cel mai construit in ultimele trei decenii!

In: Sanatate, Social

Cel mai mare spital construit în România, în ultimele 3 decenii, a fost inaugurat la Craiova, în prezenţa preşedintelui Camerei Deputaţilor. Unitatea sanitară a fost ridicată pe scheletul unei clădiri abandonate. Investiția a fost demarată de ministrul Muncii, Lia Olguța Vasilescu, pe vremea când era primar al Craiovei, scrie Digi24.ro.

Spitalul Filantropia a fost ridicat pe locul în care urma să fie construit un spital pentru bolnavii de SIDA. Primăria a preluat clădirea abandonată din lipsă de fonduri şi a construit un spital municipal.

Lorena Dijmărescu, directorul medical al Spitalului „Filantropia” Craiova: „Proiectul a ieşit mult peste aşteptările noastre. Nu este numai un spital care să deservească nişte servicii medicale de rutină, este primul spital public din România şi este la standarde europene.”

Lia Olguţa Vasilescu, ministrul Muncii: „E cea mai mare investiţie din România, după Revoluţie, făcuta din fonduri exclusiv de la bugetul Primariei Craiova. Valoarea este aproximativ 8 milioane de euro, aparatura este cumpărată în ultimii trei ani de zile, deci este aparatura nou. Mai trebuie sa ia plasmele, în rest este dotat cu tot ce trebuie.”

Liviu Dragnea, preşedintele Camerei Deputaţilor: „Este un spital cum rar vezi. Este foarte bine executat. Nu ştiu cine a construit, am înţeles că acelaşi constructor care a lucrat şi în centru vechi, sper să rămână în picioare să nu fie şi el atacat cu ceva. Calitatea foarte bună a construcţiei şi conceptul este foarte modern.”

Spitalul are 160 de paturi. Va adăposti 4 dintre secţiile spitalului Filantropia. Recepția construcției s-a făcut în urmă cu aproximativ o lună. Autorităţile locale au alocat pentru ambulatoriul Spitalului Municipal „Filantropia” 33 de milioane de lei.

Sursa: Digi24.ro

FOTO – Cum arata si ce poate cea mai noua masina produsa in Romania!

In: AUTO

Ford a anuntat ca incepe productia la Craiova a noului model EcoSport, aceasta fiind singura fabrica din Europa unde este produs modelul american.

Modelul nu este asamblat în prezent în vreo ţară UE şi a fost adus în Europa în 2014, succesul comercial fiind până acum discutabil. Este construit pe platforma Fiesta şi va fi disponibil şi cu motorizările turbo EcoBoost de un litru, produse de câţiva ani şi la Craiova, anunta economica.net.

Povestea modelului Ecosport începe în 2003 în Brazilia, SUV-ul compact fiind până în ziua de azi unul dintre cele mai bine vândute pe piaţa sud-americană. A doua generaţie a Ecosport a fost lansată în 2012, ocazie cu care Ford a introdus modelul pe pieţele din Asia de sud-est şi în Europa. Modelul Ecosport 2017 aduce ca noutate posibilitatea optării pentru motorizări turbo Ecoboost de un litru, în trei cilindri pe benzină.

În România, modelul Ecosport este disponibil cu motorizarea Ecoboost de 125 cai-putere sau cu motorul diesel DV5 de 1,5 litri care poate dezvolta până la 95 de cai. Toate variantele au tracţiune pe faţă, cu excepţia unei opţiuni cu motor de 2 litri pe benzină, tracţiune integrală şi cutie automată în şase trepte vândută doar pe piaţa SUA.

SUV-urile compacte sunt unul dintre cele mai dinamice segmente ale pieţei auto europene în această perioadă, cu o creştere de peste 16% în primul trimestru al acesui an, dublă faţă de media pieţei. Ecosport a crescut cu 26% în Europa în primele trei luni din 2017, la peste 18.000 de maşini vândute, potrivit datelor carsalesbase.com, cea mai puternică creştere din segment. Trebuie ţinut cont însă de efectul de bază, Ecosport pornind de la zero în 2014.

Lider de piaţă pe segmentul SUV-urilor compacte este Renault Captur, cu de trei ori mai multe maşini vândute în primul trimestru din 2017 faţă de concurentul de la Ford. Dacia Duster este pe locul patru, cu vânzări duble în Europa faţă de Ecosport.

Ford Ecosport este disponibil pe piaţa din România la preţuri porninid de la 13.610 euro, prag care ia în calcul toate discount-urile posibile şi bonusurile care pot fi accesate prin programul Rabla.

La exterior, Ecosport adoptă un design frontal agresiv, cu o grilă masivă şi garda la sol înaltă, care aminteşte de SUV-urile grele tipic americane. Datorită plafonului ridicat, SUV-ul compact care va fi asamblat la Craiova oferă spaţiu generos la interior, unde poate primi până la patru pasageri.

La capitolul confort, toate dotările aşteptate: scaunul şoferului este reglabil în şase direcţii, opţiune de scaune încălzite faţă, sistem key-free, comenzi pe volan, torpedou răcit cu aer condiţionat, sistem de climatizare, materiale pentru izolarea acustică, parbriz încălzit şi oglinzi exterioare încălzite.

Ford opreste din productie modelul B-Max, la fabrica din Craiova

In: AUTO

Din cazua vanzarilor foarte proaste, Ford renunță la asamblarea monovolumului B-Max la Craiova. În ciuda acestui fapt, oficialii uzinei au anunțat creșterea numărului de recrutări pentru acest an de la 976 până la aproape 1.700 de persoane.

Ford a anunţat astăzi că, din cauza modificărilor de dinamică din segmentul B, compania intenţionează să oprească producţia modelului B-Max la uzina din Craiova începând cu prima parte a lunii septembrie. De asemenea, compania americană anunţă faptul că peste 500 de noi angajaţi vor fi recrutaţi pentru a sprijini nevoile zonei de Producţie Vehicule. Aceştia se adaugă celor 976 de angajaţi deja anunţaţi în luna aprilie şi celor 200 de operatori suplimentari necesari pentru Productia de Motoare. În aceste condiţii, numărul de angajaţi care se alătură uzinei din Craiova în 2017 ajunge la aproape 1700.

Ford B-Max, model lansat în 2012, nu a reuşit să se impună pe piaţă aşa cum se aşteptau oficialii companiei în special pentru că segmentul monovolumelor a înregistrat un puternic recul, iar clasa mică (B) a evoluat în special către SUV-uri şi Crossovere. În primele şase luni ale acestui an producţia uzinei de la Craiova, singura care produce monovolumul B-Max, a fost de doar 28.960 de unităţi. Nici în tot anul 2016, B-Max nu a reuşit să îşi facă suficient loc pe piaţă, producţia totală atingând doar 38.849 de unităţi, în scădere cu 19% faţă de cea din 2015 care se situa la 47.967 unităţi.

În acest context se încadrează SUV-ul de clasă mică EcoSport, care va fi construit pentru clienţii din Europa la uzina Ford din Craiova începând cu toamna acestui an. Investiţia pentru productia noului EcoSport se ridică la aproape 200 de milioane de euro.

„Aş vrea să-i mulţumesc fiecărui angajat al uzinei Ford Craiova care a contribuit la producţia celui mai inovator Multi Activity Vehicle (MAV) construit vreodată: Ford B-Max. Craiova este o parte solidă a viitorului producţiei globale Ford, astfel că sunt foarte fericit să anunţ astăzi că echipa noastră de Resurse Umane analizează posturile pe care le vor acoperi cei peste 500 de angajaţi care vor fi recrutaţi la Craiova până la finalul acestui an”, a declarat John Oldham, preşedinte Ford România, într-o întâlnire pe care acesta a avut-o astazi cu angajaţii Ford Craiova.

Anunţul care priveşte cele peste 500 de locuri de muncă adiţionale vine în contextul în care Ford a lansat în luna aprilie o campanie de recrutare pentru 976 de operatori de bază şi calificaţi care vor sprijini producţia noului EcoSport. În plus, compania a demarat şi procesul de recrutare pentru angajarea a 200 de operatori dedicaţi producţiei de motoare la uzina din Craiova.

Cea mai mare realizare a Olgutei Vasilescu e un FIASCO total!

In: Dolj, Stiri locale

Anunțat cu surle și trâmbițe și asumat ca o realizare a fostului primar din Craiova, actual ministru al Muncii, Lia Olguța Vasilescu, stadionul din Craiova are probleme foarte mari. Conform unei note de fundamentare a Guvernului, obținută de cei de la ProSport, stadionul va suferi modificări majore, pentru că a fost proiectat greșit de la bun început.

După cum reiese din Nota de fundamentare a Hotărârii de Guvern pentru modificarea stadionului, a fost/este nevoie să se schimbe:

– regimul de înălţime de la parter + mezanin + 4 etaje în Parter + 6 etaje. În text se menţionează că mezaninul se transformă în etajul 1, deci rezultă că e nevoie să se mai construiască un etaj! Asta, deşi în acest moment e instalat inclusiv acoperişul.

Explicaţia acestei modificări: „asigurarea vizibilităţii la nivelul studiourilor TV outdoor, conform UEFA Euro2020“. În primă fază, studiourile TV „erau amplasate la nivelul 3, în skyboxuri, cu dublă funcţiune şi vizibilitate redusă la terenul de fotbal, fiind amplasate pe capetele tribunei 1“! Problema este că şi în 2014 se ştia foarte clar care sunt normele internaţionale în privinţa amplasării studiourilor TV. Aşa cum puteţi citi, iniţial acestea fuseseră amplasate „pe capetele tribunei 1“, unde aveau „vizibilitate redusă la terenul de fotbal“. În mod logic, vechile lucrări n-ar fi corespuns nici măcar transmisiunii meciurilor din Liga 1, pentru care televiziunile autohtone plătesc 27 de milioane de euro pe an.

– inelul perimetral, a cărui lăţime a fost calculată conform cu suma fluxurilor de evacuare de pe sectoare, pentru tribune şi peluze, marind suprafata construita a stadionului cu aproximativ 7.000 mp“, a fost introdus „pentru rezolvarea problemelor de acces şi evacuare a publicului, urmare a avizului ISU“. Aici, lucrurile sunt şi mai simple, dar şi mai scandaloase: a fost nevoie de tragedia cumplită de la „Colectiv“, din 2015, pentru ca autorităţile să ia, în fine, în serios siguranţa oamenilor. Aceste norme au modificat, după cum se vede, substanţial arhitectura stadionului, a cărui suprafaţă construită a fost nevoie să fie mărită cu 7.000 de metri pătraţi.

– o altă modificare de substanţă a vizat însăşi structura de rezistenţă a arenei care trebuie să găzduiască 30.000 de oameni: „s-a constatat faptul ca panza freatica este ridicata si a fost necesara marirea adancimii de fundare precum si cresterea numarului de piloti forati fata de varianta din studiul de fezabilitate realizat in anul 2014“. Textul notei de fundamentare specifică faptul că s-a observat că pânza freatică este ridicată după ce a fost demolat vechiul stadion.

– absolut năucitoare este explicaţia pentru alte modificări majore aduse atât formei stadionului, cât şi regimului de înălţime: iniţial, nu s-a luat în calcul vântul! După ce „a fost realizat un studiu de vânt în tunel aerodinamic“, „structura de rezistenţă a fost evaluată cu date exacte datorate vântului“, „elementele prefabricate au fost reconsiderate ca poziţii şi dimensiuni“, „datorită eforturilor axiale cât şi momentelor de torsiune mari din elementele prefabricate şi a masivităţii acestora a fost necesar a se opta pentru conectarea grinzilor de gradenă cu piese specializate pentru aceste tipuri şi magnitudini ale eforturilor“, „reamplasarea şi redimensionarea elementelor de beton monolit cât şi reamplasarea şi redimensionarea contravântuirilor metalice de la nivelul structurii de rezistenţă“.

Citește și nota de fundamentare:

NOTĂ DE FUNDAMENTARE

Secţiunea 1. Titlul proiectului de act normativ

HOTĂRÂRE
pentru modificarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Complex Sportiv Craiova – Stadion de fotbal”, prevăzuţi în anexa la Hotărârea Guvernului nr. 900/2014 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Complex Sportiv Craiova – Stadion de fotbal”, bd. Ştirbei Vodă nr. 34, municipiul Craiova, judeţul Dolj, realizat prin Compania Naţională de Investiţii „C.N.I.” – S.A.

Secţiunea a 2-a. Motivul emiterii actului normative

1. Descrierea situaţiei actuale: Prin Hotărârea Guvernului nr. 900/2014 au fost aprobaţi indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „COMPLEX SPORTIV CRAIOVA – STADION DE FOTBAL“ B-dul Ştirbei Vodă, nr.34, Municipiul Craiova, judeţul Dolj, în cadrul „Programului naţional de construcţii de interes public sau social“ care se realizează de către Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice prin Compania Naţională de Investiţii „C.N.I.“ – S.A., conform prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 25/2001 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Investiţii „C.N.I.“ – S.A., aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 117/2002, cu modificările şi completările ulterioare şi ale Legii nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare.

„Programul naţional de construcţii de interes public sau social” este compus din mai multe subprograme, printre care şi Subprogramul „Complexuri Sportive”.

Obiectivul de investiţii “COMPLEX SPORTIV CRAIOVA – STADION DE FOTBAL “, face parte din Subprogramul „Complexuri Sportive”, din „Programul naţional de construcţii de interes public sau social”.

Stadionul are o capacitate de 30.000 de locuri pentru spectatori, fiind conceput să poată găzdui meciuri de nivel european şi meciuri din Liga I FRF, iar în timpul nealocat competiţiilor sportive, complexul sportiv poate permite găzduirea altor evenimente cu public: concerte, conferinţe, târguri, expoziţii, întruniri, festivităţi, etc.

Urmarea a implementării unor soluţii optimizate şi adaptate la situaţia din teren, după efectuarea lucrărilor de demolare, precum şi pentru a asigura cerinţele din UEFA EURO 2020 Tournament Requirements, pentru asigurarea condiţiilor necesare desfăşurării competiţiilor sportive de nivel FIFA, UEFA EURO 2020, UEFA Champions League, UEFA Europa League, FRF –Liga I şi celelalte competiţii interne de fotbal, meciuri de rugby cu public pentru nivel mondial şi naţional – în varianta Rugby League city şi în varianta Rugby Union, a intervenit necesitatea revizuirii indicatorilor tehnico-economici avizaţi în baza Studiului de Fezabilitate emis în 2014 pentru Complexul Sportiv Craiova – Stadion de Fotbal, situată în B-dul Ştirbei Voda nr.34, Municipiul Craiova, Judeţul Dolj.

De exemplu – Regim de înălţime se modifică din P+M+4E în  P+6E.

Necesitatea introducerii unui nivel nou (etajul 6) faţă de conceptul iniţial a rezultat pentru asigurarea vizibilităţii la nivelul studiourilor TV outdoor, conform UEFA Euro2020. Acestea, conform Studiului de fezabilitate din 2014, erau amplasate la nivelul 3, în skybox-urile de pe capete, cu vizibilitate redusă la terenul de fotbal.

Pentru rezolvarea problemelor de acces şi evacuare a publicului, urmare a avizului ISU, s-a introdus inelul perimetral, a cărui lăţime a fost calculată conform cu suma fluxurilor de evacuare de pe sectoare, pentru tribune şi peluze, marind suprafata construita a stadionului cu aproximativ 7.000 mp. Astfel, mezaninul din versiunea iniţială s-a transformat într-un nivel normal, care coincide şi cu nivelul de acces al publicului în stadion. În plus, inelul perimetral, în afara competiţiilor sportive, poate fi utilizat ca o esplanadă aparţinând spaţiului public, în continuarea amenajării exterioare dintre B-dul Ştirbei Vodă şi Stadion.

Conform cerinţelor UEFA EURO 2020, se solicită 4 studiouri outdoor. Acestea au fost poziţionate, conform schemelor din manualul cu reglementări UEFA EURO 2020, la ultimul nivel al clădirii, cu vizibilitate 180 grade şi unghi de filmare corespunzator. Acestea conform Studiului de fezabilitate din 2014 erau amplasate la nivelul 3, în skyboxuri, cu dublă funcţiune şi vizibilitate redusă la terenul de fotbal, fiind amplasate pe capetele tribunei 1. În plus, nu exista o delimitare clară între fluxurile pentru presă şi cele pentru media.

Urmare a studiului geotehnic de detaliu efectuat dupa demolarea stadionului vechi Ion Oblemenco, s-a constatat faptul ca panza freatica este ridicata si a fost necesara marirea adancimii de fundare precum si cresterea numarului de piloti forati fata de varianta din studiul de fezabilitate realizat in anul 2014.

Totodata a fost realizat un studiu de vant in tunel aerodinamic pentru determinarea încărcării locale şi structurale de vânt cvasi-constantă pe acoperiş şi faţada pentru noul stadion de fotbal din Craiova, România, cu urmatoarele implicatii:

1. Structura de rezistenta a fost evaluata cu date exacte datorate vantului.

2. Elementele prefabricate au fost reconsiderate ca pozitii si dimensiuni, avand in vedere comportamantul cladirii indus de masuratorile efetuate prin studiul de vant.

3. Datorita eforturilor axiale cat si momentelor de torsiune mari din elementele prefabricate si a masivitatii acestora a fost necesar a se opta pentru conectarea grinzilor de gradena cu piese specializate pentru aceste tipuri si magnitudini ale eforturilor.

4. Reamplasarea si redimensionarea elementelor de beton monolit cat si reamplasarea si redimensionarea contravantuirilor metalice de la nivelul structurii de rezistenta.

5. Urmare a optimizarii inaltimii acoperisului si reducerea inaltimii maxime la 50.14m, fata de 60 m inatime initiala in studiul de fezabilitate realizat in anul 2014,volumul exterior al clădirii a fost modificat, devenind mult mai ergonomic pentru a proteja mai bine tribunele impotriva intemperiilor.

Avand in vedere optimizarea solutiilor tehnice si a dotarilor si utilajelor necesare functionarii stadionului au fost realizate economii care au permis incadrarea in indicatorii economici aprobati prin Hotărârea Guvernului nr. 900/2014, chiar daca valoarea de constructii montaj a crescut urmare a lucrarilor suplimentare aparute pe parcursul derularii executiei.

Precizam faptul ca toate aceste elemente au aparut pe tot parcursul executiei proiectului noului Stadion Ion Oblemenco si, in acest moment, s-a putut stabili valoarea finala a indicatorilor tehnico  economici ai acestei investitii, drept pentru care se impune reavizarea acestora.

2. Schimbări preconizate

Caracteristicile principale ale construcţiei, conform noului studiu de fezabiliate întocmit în baza proiectului tehnic care a stat la baza execuţiei lucrărilor:

Suprafaţa construită la sol = 27.001,42 mp
Suprafaţa desfăşurată a stadionului = 54.159,96 mp
POT propus = 35 %
CUT propus = 0,7
Regim de înălţime propus = P+6E
Hmax propus = 50,14 m
Suprafaţa terenului de joc şi zona de protecţie = 10.871 mp.
Număr de niveluri: 7 niveluri
Stadionul va avea 30.983 locuri în tribune pentru spectatori:
232 locuri pentru persoane cu dizabilităţi în scaune cu rotile, inclusiv însoţitori
350 locuri pentru reprezentanţii mass-media
2.368 locuri pentru spectatori VIP din care 440 locuri în loje
28.033 locuri pentru public.
Având în vedere economiile realizate pe parcursul realizării investiţiei, datorate optimizării soluţiilor tehnice şi a dotărilor şi utilajelor necesare funcţionării stadionului, valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) este de 239.979 mii lei/52.656 mii euro.

Mentionam faptul ca contributia autoritatii locale nu depaseste cota de cofinantare de 10% din valoarea totală estimată la momentul adoptării şi aprobării prin Hotararea Consiliului Local Craiova nr. 475/11.09.2014, respectiv 10% din suma de 241.634,73 mii lei.

Astfel se impune modificarea indicatorilor tehnico-economici avizaţi iniţial prin HG 900/2014, după cum urmează:
INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI

Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) 
mii lei 239.979
(în preţuri valabile la 29.03.2017; 1 Euro=4,5575 lei)

Din care: construcţii – montaj mii lei 187.087
Valoare rest de executat (inclusiv TVA) mii lei 123.346
(în preţuri valabile la 29.03.2017; 1 Euro=4,5575 lei)

Din care: construcţii – montaj mii lei 95.561

Eşalonarea investiţiei rest de executat INV / C+M
Anul I mii lei 123.346 / mii lei          95.561

Capacităţi:
– Suprafaţă desfăşurată mpAd 54.159,96
– Suprafaţa construită mpAc 27.001,42
– Locuri în tribună nr. 30.983
– Durată rest de executat a investiţiei luni 4

(…)

Secţiunea a 4-a. Impactul financiar asupra bugetului de stat consolidat, atât pe termen scurt, pentru anul curent, cât şi pe termen lung (pe 5 ani)

Impact financiar, plus/minus, din care:
A) buget de stat: – 1.656
B) bugete locale

7. Alte informaţii: Finanţarea obiectivului de investiţii se face de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Dezvoltării Regionale, Administraţiei Publice şi Fondurilor Europene în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, de la bugetul local, precum şi din alte surse de finanţare legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

(…)

Pentru considerentele de mai sus, am elaborat prezentul proiect de Hotărâre a Guvernului pentru modificarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Complex Sportiv Craiova – Stadion de fotbal”, prevăzuţi în anexa la Hotărârea Guvernului nr. 900/2014 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Complex Sportiv Craiova – Stadion de fotbal”, bd. Ştirbei Vodă nr. 34, municipiul Craiova, judeţul Dolj, realizat prin Compania Naţională de Investiţii „C.N.I.” – S.A. care, în forma prezentată, a fost avizat de Consiliul Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Naţional şi Locuinţe şi de ministerele interesate şi pe care îl supunem spre aprobare.

VICEPRIM-MINISTRU,
MINISTRUL DEZVOLTĂRII REGIONALE, ADMINISTRAŢIEI PUBLICE ŞI FONDURILOR EUROPENE
SEVIL SHHAIDEH

Avizăm favorabil:
MINISTRUL FINANŢELOR PUBLICE
IONUŢ MIŞA

O patiserie din Craiova ofera mancare gratuita persoanelor care nu-si permit o masa!

In: Dolj, Stiri locale

O patiserie din centrul Craiovei lasă, de două săptămâni, surprize pe pragul de la uşă, după ce se încheie programul de lucru.

Cei care au afacerea au decis ca, în loc să arunce mâncarea care le rămâne din ziua respectivă, să o pună în pacheţele pe care le lasă pe scăriţa de la intrare. Alături de un bileţel, pe care scrie „Poate ți-e foame”, mâncarea înfrumusețează ziua celor mai puțin norocoși și chiar a celor care trec prin zonă și se întâmplă, pur și simplu, să le fie foame.

Patiseria „Ynny” a decis să înceapă să facă ceea ce fac multe localuri din Occident și, de ceva vreme, din mai multe orașe din România.

Produsele proaspete, care rămân pe rafturi la închiderea programului, sunt puse în punguțe și lăsate pe scările patiseriei, alături de un bilețel cu un mesaj cât se poate de simplu: „Poate ți-e foame”.

Sursa: Rador

Acțiunea pentru Renașterea Craiovei: Proiect unic in istoria recenta a Olteniei!

In: Dolj, Stiri locale

Avocatul Lucian-Bernd Săuleanu împreună cu colegii  și susținătorii săi au lansat luni, într-o conferință de presă Acțiunea pentru Renașterea Craiovei (ARC). În urma alegerilor locale parțiale pentru funcția de primar al municipiului Craiova, avocatul Lucian-Bernd Săuleanu, candidat independent, s-a clasat pe locul trei cu un procent de 13%.

Acțiunea sa nu s-a oprit, însă după închiderea secțiilor de vot, ci continuă printr-un nou proiect.

„Proiectul nostru va continua. Am arătat și ieri rezerve cu privire la modul în care s-a desfășurat procesul electoral și chiar dacă sunt reținut din perspectiva modului în care legea electorală reglementează statutul independenților, primul proiect al ARC va fi o încercare de modificare a acestei legi, în sensul real de a nu mai discrimina independenții. Vom continua deoarece cel mai important este proiectul nostru comun pentru Craiova, un proiect care îmbină părți din proiectele lui Horațiu și Dan, proiecte cu care ei au participat la alegerile de anul trecut. Am reușit să unim oameni care cred în liberalism, oameni de dreapta, oameni care propun o unificare a celorlalți, dar cel mai important, ne propunem o opoziție reală față de PSD. Proiectul nostru, chiar dacă va fi unul de civism, se numește ARC (Acțiunea pentru Renașterea Craiovei)”, a declarat Lucian-Bernd Săuleanu.

Potrivit avocatului acesta este momentul T-0 al înființări acestei asociații.

„Este primul demers pentru reconstrucția și renașterea Craiovei  pentru că noi credem în Craiova. Este foarte important pentru că obiectivul acestei asociații este tocmai să punem în operă alături de echipa noastră și ceilalți craioveni care au crezut în noi acordându-ne acest vot, să reușim să punem în aplicare ceea ce am susținut prin proiectele noastre. Vrem să facem o opoziție constantă față de tot ceea ce trebuie să se facă în Craiova bine, dar se face rău, dar foarte important este să le dovedim celor care m-au votat că sunt un om de încredere și pe termen lung lucrurile vor decurge așa cum am susținut. Vreau să întorc Craiova cu fața spre viitor. Această asociație are scopul de a-i coagula pe toți cei care cred în Craiova. Este o asociație care nu va face politică. Vom  identifica problemele craiovenilor și o să încercăm să le rezolvăm, să propunem soluții și să fim prezenți în Cetate zi de zi, tocmai pentru a arăta că sunt asociații, persoane juridice, politicieni locali noi, oameni care ne regăsim într-o altă parte a spectrului politic”, a adăugat Săuleanu.

Atât Lucian Săuleanu cât și cei care îl susțin vor să tragă un semnal de alarmă clasei politice și modului în care aceștia înțeleg să facă politică.

 „Poate mulți ați socotit rezultatul lui Lucian o surpriză. Nu este așa, este un rezultat meritat pe care noi l-am anticipat și este rezultatul seriozității și faptului că a fost singurul candidat care a intrat în bătălie cu gândul la craioveni. El nu a reprezentat nici interese de partid, interese meschine ale unora sau altora care nu și-au declarat la masa verde reprezentanții, nu a reprezentat nici măcar interesul vreunui partid care să facă performanță. Surpriza reală a fost participarea redusă la vot. Însă din punctul meu de vedere este cel mai bun semnal pe care craiovenii l-au dat clasei politice în întregul ei, anume că s-au săturat să fie trași în piept de un candidat anunțat cu surle și trâmbițe, candidat care până la urmă s-a făcut de râs, având în vedere că nu a luat numărul de voturi egal cu semnăturile pe care le-a obținut. Acest lucru  este foarne neplăcut deoarece dovedește că cei care au semnat au făcut-o sub presiune. Este anormal ca aproape jumătate din cei care-ți declară sub semnătură susținerea să nu vină să te și susțină la vot. Trebuie să înțelegem semnalul pe care ni-l dau craiovenii. Politica în Craiova cum s-a făcut până acum, nu se va mai putea face. Craiovenii transmit acest semnal. Proiectul pe care Lucian l-a anunțat de multă vreme mă bucur că îmi este astăzi confirmat, o dată cu încheierea alegerilor”, a declarat Dan Adrian Cherciu.

Lângă Lucian Săuleanu, încă de la începutul campaniei electorale a fost alături și Horațiu Buzatu care îl susține pe avocat și în noul său proiect, ARC.

„Rezultatul obținut poate să pară mic, 13%, dar nu trebuie uitat un lucru, domnul Săuleanu a intrat în această competiție acum două luni și jumătate. Celelalte mari partide sigur că anunțau pe toate căile și pe toate mijloacele că au aceste intenții, de altfel un partid politic este constituit printre altele să-și trimită un candidat în alegeri. S-a dovedit că domnul Săuleanu este un competitor serios și un om în care mulți craioveni își pun nădejdea. Eu însumi fac parte dintre acești craioveni care își pun nădejdea că împreună cu domnul Săuleanu vom putea schimba administrația publică a orașului, motiv pentru care îi urez succes în acest nou început și vă anunț că suntem alături și ne dorim ca în 2020  să avem succes”, susține Horațiu Buzatu.

Acțiunea pentru Renașterea Craiovei (ARC) va fi o organizație non-guvernamentală care va ajuta craiovenii și va continua proiectele propuse în campanie.

By: Sorin Enescu Tags: , , , ,

Dragnea a decis pe cine pune in locul Olgutei Vasilescu!

In: Dolj, Stiri locale
Președintele PSD, Liviu Dragnea, și-a dat acordul pentru candidatul PSD la primăria Craiovei, asta după ce Lia Olguța Vasilescu a lăsat primăria pentru a deveni parlamentar și ministru.

În cursul zilei de astăzi, liderii PSD de la Dolj, în frunte cu Lia Olguța Vasilescu și Claudiu Manda (lider al organizației județene) s-au întâlnit cu Liviu Dragnea pentru a obține sprijin politic pentru Mihail Genoiu, anunta stiripesurse.ro.

Acesta este în prezent viceprimar și îi ține locul Olguței Vasilescu, iar la alegerile parțiale din data de 11 iunie va fi candidatul PSD la primăria Craiovei.

Mihail Genoiu a trecut de la PMP la PSD, iar ca recompensă a primit funcția de primar interimar. Acum, acesta va fi candidatul PSD la primărie și are șanse foarte mari să câștige.

”Astăzi ne-am întâlnit cu președintele Liviu Dragnea.

Concluziile discuției au fost ca echipa de parlamentari rămâne neschimbata pentru a continua implementarea programului de guvernare și proiectele de interes regional cum ar fi construirea drumului expres in regim de autostrada Craiova-Pitești și a spitalului regional, iar Mihail Genoiu rămâne sa duca la îndeplinire proiectele asumate la nivelul administrației locale craiovene.
Mihail Genoiu devine, astfel, candidatul PSD pentru funcția de primar al municipiului Craiova, având ca obiectiv continuarea proiectelor validate de votul din iunie 2016, împreuna cu echipa de consilieri locali PSD. Mult succes, Mihai! Sunt sigur ca ai capacitatea și voința de a îndeplini asteptarile craiovenilor! Suntem alături de tine!”, a anunțat Claudiu Manda, lider al PSD Dolj.

Un cunoscut om de afaceri s-a sinucis!

In: Dolj, Stiri locale

Dramă în lumea afacerilor. Un cunoscut patron al unui bar s-a sinucis, dar condiţiile sunt suspecte. Bărbatul de doar 33 de an, patronul unui bar din Craiova, s-a aruncat de la etajul 2 al unui bloc de pe strada Dezrobirii din Craiova, conform adevarul.ro.

Ionuţ Neacşu, patronul barului Yes or No a fost transportat la Spitalul Judeţean din Craiova, însă a decedat ulterior din cauza complicaţilor.

Martorii spun că bărbatul de 33 de ani era în depresie, iar într-o fracţiune de secundă s-a întâmplat totul. A mers pe balcon şi s-a aruncat în gol de etajul doi, mai spune sursa citată.

Imagini HORROR langa Craiova: Un tanar a iesit cu arma in strada si a IMPUSCAT doi oameni, unul MORTAL! Apoi a incercat sa se sinucida!

In: Dolj, Stiri locale

Secene incredibile in urma cu cateva minute langa Craiova. Un tanar a iesit cu arma in strada si a impuscat doi oameni, apoi a vrut sa se sinucida!

Incidentul extrem de violent a avut loc astăzi în localitatea Palilula, judeţul Dolj. Din primele informaţii bărbatul are 28 ani si a împuscat doi oameni, cu care avea o confruntare.

Pana in prezent se stie cu siguranta ca una dintre victimele lui nu a supravieţuit.

Bărbatul era din Timiş, dar avea o relaţie cu o femeie din această localitate, iar arma folosită era artizanală.

Atacatorul este acum la spitalul din Craiova cu sanse minime sa scape.