O companie canadiana de talie mondiala vine in Romania! Vezi unde deschide fabrica si cati oameni angajeaza!

In: Economie, Finante

Compania canadiană Litens Automobile Group construieşte o fabrică de componente auto de 7.500 mp în comuna Giarmata, judeţul Timiş, care va avea 250 de angajaţi, scrie Ziarul Finaciar.

În cadrul fabricii se vor realiza role pentru curelele de distribuţie şi pentru curelele de antrenare pentru Volkswagen sau General Motors. Investiţia se află în curs, iar valoarea acesteia nu a fost făcută publică.

„Clienţii vor fi din zona de aftermarket (alt pro­ducător decât cel original – n. red.), cât şi OEM (producă­tori de echipamente originale), precum Volkswagen sau General Motors. În fabrica din România vom începe prin a produce role întinzătoare automate pentru curelele de distribuţie şi întinzătoare ale curelei de antrenare a accesoriilor“, a spus Ristena Veghes, HR Manager în cadrul Litens Automotive Eastern Europe.

Fabrica din România va fi a doua fabrică a grupului în Europa, prima unitate de producţie deţinută de Litens Automotive aflându-se în Germania.

Compania mai are birouri şi în alte ţări din Europa, cum ar fi Anglia, Franţa şi Italia, unde oferă servicii de inginerie, proiectare şi dezvoltare produse şi relaţii cu clienţii. Grupul a avut anul trecut o cifră de afaceri de 1,2 miliarde dolari. În prezent, compania are peste 2000 de angajaţi în întreaga lume.

Citeşte mai multe pe Ziarul Financiar

Ministerul Dezvoltarii, condus de prietena lui Dragnea, anunta constructia unui stadion de lux in Teleorman! Ce recomanda investitia?

In: Stiri locale, Teleorman

Ministerul Dezvoltării, condus de Sevil Shhaideh – numita de Dragnea in aceasta functie, a publicat în dezbatere publică două Hotărâri de Guvern care prevăd aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru un stadion la Alexandria, judeţul Teleorman. Investiţia depăşeşte 12 milioane de euro si pe plan sportiv absolut nimic nu justifica investitia.

Contribuţia municipalităţii din oraş va fi de doar 1,38 milioane de lei (puţin peste 300.000 de euro), se mai arată în proiectul de HG. Stadionul va avea o capacitate totală pentru 5.496 spectatori.

Şi stadionul din Craiova, a cărui construcţie se află în proces de derulare, va primi mai multe „upgrade-uri”.

De exemplu, regimul de înălțime se modifică din P+M+4E în P+6E, se arată în Hotărârile de Guvern făcute publice de economica.net.

FOTO – Cum arata CEA MAI MARE PLANTATIE de aluni din Romania! De aici alunele ajung in bomboane Ferrero Rocher sau Raffaello din toata LUMEA!

In: Stiri locale, Timis

Plantația de alun este o investiție ce merită făcută în România, și-a zis un grup de 28 de asociați din Italia care au reușit să înființeze în județul Timiș cea mai mare plantație comercială de alun de la noi din țară. Acasă, investitorii străini dețin mai multe fabrici de ciocolată, astfel că alunele produse în România sunt folosite în producția de bomboane de lux așa cum sunt cunoscutele Ferrero Rocher sau Raffaello.

Originari din regiunea Caprarola, italienii au venit în anul 2007 în România și, după ce au luat probe de sol din terenurile de la Timiș, au revenit și au cumpărat cam tot ce se putea în județ. Au o experiență de 40 de ani în cultivarea alunului de pădure, astfel că toată plantația este făcută cu material săditor provenit din pepinierele pe care străinii le dețin și în Italia. În plus, investitorii și-au adus și propria tehnologie de îngrijire a alunului – tehnologie care, se pare, nu este foarte diferită de a noastră. O spune Relu Larion, un muncitor de la firma italienilor care este angajat de când aceștia au venit în România.

Dețin 800 de hectare cu alun. Vor să ajungă la 1.800 de hectare

În prezent, italienii care au investit în alun la noi în țară au aproape 800 de hectare cultivate din cele 1.800 pe care le dețin. Plantațiile de alun sunt distribuite pe o zonă care include loca-lităţile Hitiaş (unde sunt plantate 330 de hectare), Secaş (230 de hectare), Coşari – Brestovăţ (200 de hectare).

Firma a venit ca o mană cerească pentru locuitorii din zonă care sunt angajați în mare parte la italieni. Restul oamenilor de abia așteaptă recoltatul când sunt luați ca zilieri iar prețul pe o zi de muncă nu este deloc de neglijat. Plus că afaceriștii sunt foarte corecți, plătesc dările prevăzute pentru munca cu ziua statului român cu sfințenie.

Producție maximă după al 12-lea an de la plantare

“Nu toate cele 800 de hectare sunt pe producție având în vedere că alunul ajunge să intre pe rod la capacitate maximă la 12 ani dar avantajul este că planta are o durată de viață de 60 de ani”, ne-a declarat muncitorul care a rămas fidel firmei italiene încă din 2007.

Relu Larion spune că scopul investitorilor este bine știut și precis: acela de a se extinde și a exporta în continuarea toate alunele în Italia.

Soiuri de alun aduse din Italia

Soiurile de alun de pădure cultivate la Timiș sunt de proveniență italiană, dar s-au pretat foarte bine la condițiile din țara noastră, astfel că rata de prindere a fost mereu de 95 %.

“Au adus soiuri precum Mare de Piemonte, care este folosit pentru creme, iar aluna este mai dulce decât celelalte soiuri. Mai este soiul Rotund de Roma, tot soi italian, care se coace la sfârșitul lunii august. Produce multe fructe grupate câte 2-4, mai rar până la 6, potrivit de mari (2,2-2,7g). Tonda Giffoni care sunt mult mai mari și care sunt special cultivate pentru clebrul producător de ciocolată Ferrero Rocher. Nochioni care este folosit pentru polenizare”, ne-a mai dezvăluit spune Relu Larion.

Cultura de alun este foarte profitabilă

Comercializarea alunelor de pădure poate aduce profituri însemnate, pe piaţa internaţională unde prețul variază între 3 și la 7 euro pe kilogram, în coajă, iar cele decojite pot ajunge până la 24 de euro pe kilogram.

Uleiul din alune de pădure variază între 46 şi 79 de dolari pe kilogram şi ajunge până la 131 – 168 de dolari pe kilogram.

În plus, alunul rezistă la secetă şi ar fi o variantă eficientă pentru revitalizarea agriculturii timişene, ţinând cont că nu necesită investiţii costisitoare în sisteme de irigaţii.

Înfiinţarea unei plantații de aluni presupune o investiţie între 3.000 şi 6.000 de euro pe hectar și poate dura între 40 şi 60 de ani cu costuri minime de întreţinere. Ca și producție, la maturitate, fiecare alun rodește între 7,5 – 15 kilograme de alune, adică 7.000 – 8.000 de kilograme pe hectar. La hectar intră circa 600 de puieți, în funcție de distanța de plantare. “Noi plantăm 5/2 și atunci intră mai multe plante. Sunt alții care pun 5/5 și atunci intră mai puține plante”.

Alunul nu tolerează solurile care rețin apă

Fiind o plantă rustică, perfect adaptată diferitelor zone ale țării, cu deosebire cele de șes și subcarpatice, alunul nu necesită terenuri dintre cele mai bune, și nici condiții speciale. Se exclud terenurile umede, pe care stagnează apa, precum și zonele de altitudine, apropiate celor montane.

“Cultura de alun nu este deloc pretențioasă doar că nu suportă terenurile care rețin apă. La fiecare 3-4 ani, noi începem să îi curățăm și să îi tundem. Fac și plante la bază și noi le scoatem cu rădăcini ca să le replantăm și să facem puieți. Vrem să ajungem la 1.800 de hectare cu puieți proprii. Puieții se scot după vreo 3-4 ani pentru că după această perioadă începe să se dezvolte mai bine. Cei care au rădăcini sănătoase sunt plantați în câmp iar cei care sunt mai slabi se plantează în pepinieră unde sunt ținuți până devin puternici”, ne-a mai explicat Relu Larion.

El spune că un alt avantaj al alunelor este faptul că nu sunt perisabile putând fi păstrate mult timp.

Recolta de alune din 2014 – 120 de tone

De pe plantația de alun din Timiș, italienii au recoltat anul trecut 120 de tone de alune în coajă, dar cultura nu era la capacitatea ei maximă de producție. Afaceriștii au ridicat și o hală în care usucă alunele iar în viitor au în plan să ridice o fabrică în care să facă procesare, cu atât mai mult cu cât firma Assofrutti în Italia are și fabrică proprie de ciocolată.

“Italienii au planuri mari de extindere. Chiar le-au propus oamenilor din zonă colinară să îşi facă propriile plantaţii: li s-ar da puieţii și consultanță. La recoltare, grupul italian ar cumpăra întreaga producţie. Și mie mi-au propus mai ales că am două hectare de teren, dar dacă muncesc la ei nu am vrut să mă leg la cap pentru că ar fi foarte greu să fiu în ambele locuri”, ne mai povestește omul.

Recoltarea alunelor se face cu combine, dar și manual

Larion Relu spune că alunul nu este o cultură pretențioasă și trebuie avută grijă la prindere.

“Cu alunul este ca și cu copilul mic: trebuie să ai grijă cât este bebeluș. Pe urmă, când e mai mare, se descurcă singur. Ca și nutriție, eu îi dau alunului în fiecare primăvară complexe nutritive având în vedere că acum la noi este și cam secetă, iar cultura este puțin afectată. Recoltatul se face cu combine iar unde se intervine mai greu este nevoie de forță umană”, mai povestește angajatul.

Recoltatul începe de la 1 septembrie și durează o lună de zile. După recoltare, alunele sunt duse la uscător unde sunt puse pe categorii, sunt spălate de praf și uscate. După aceea sunt încărcate în saci de o tonă și livrate în Italia, când se strâng 20-30 de tone.

Lucrări minime de îngrijire a alunului

După recoltare, planta de bază care fructifică nu are nevoie de nicio îngrijire până în primăvara. Cei care nu sunt curățați și au nevoie de tăieri sunt singurii unde se mai intervine.

“Nu sunt sensibili la îngheț și sunt chiar mai rezistenți decât merii sau perii noștri. Italienii nu vând puieți sau alune în România, ci sunt interesați doar de piața din Italia. Ei țin foarte mult la piața lor. Chiar au mai avut oferte pentru puieți, dar nu au vândut. Acum scopul este să se ajungă la 1.800 de hectare plantate și după aceea cine știe poate că se vor mai extinde”, mai povestește omul.

Plantația de alun nu este sensibilă nici la boli și nici la dăunători astfel că singurele stropiri se fac – când e cazul, pentru omide și purici de aluni. Dar tratamentul nu este costisitor și nici greu de aplicat.

Articol relatat de portalul Agrointel.

By: Stefan Mihalache Tags: , , , , , , , , ,

Americanii tocmai au dat CEA MAI MARE TEAPA din istoria Romaniei! Si ne RAD IN FATA!

In: Economie, Finante

Final neaşteptat în cazul dispariţiei unuia dintre cele mai importante contracte semnate de statul român pentru construcţia unei autostrăzi. După 13 ani de anchetă, procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 5 au decis să închidă dosarul privind dispariţia contractului Bechtel, deoarece faptele sunt deja prescrise, potrivit Digi24.

Este vorba despre o plângere depusă în urmă cu trei ani de Dan Șova, fost ministru al Marilor Proiecte. El a făcut inițial o sesizare la DNA pentru abuz în serviciu, neglijență în serviciu și distrugere pentru dispariția contractului original.

DNA a declinat plângerea pe motiv că nu are competența legală pentru a verifica faptele semnalate.

În noiembrie 2003, prin ordonanţă de urgenţă a Guvernului, CNADNR era împuternicită să înceapă negocierile cu firma americană Bechtel pentru construcţia Autostrăzii Transilvania. Contractul a fost încredinţat direct, fără procedură de licitaţie. Preţul estimat a fost de 5,4 milioane de euro pe kilometru.

Pe 30 mai 2013, statul român a reziliat înţelegerea, plătind penalităţi de 37,2 milioane de euro. A mai preluat şi datorii de 50 de milioane de euro. În aproape 10 ani, Bechtel a construit 52 de kilometri de autostradă pentru care a încasat 1,1 miliarde de euro.

Libanezii realizeaza TRANZACTIA ANULUI in Romania! Cumpara o mare banca de la noi!

In: Economie, Finante

O afacere uriașă în care o bancă din România e implicată e pe cale să se producă. Bank of Beirut ar putea prelua Marfin Bank Româ­nia până la sfârșitul anului, informează zf.ro.

Asta după ce a avut loc un schimb de documente cu Banca Națională a României, cea care trebuie să aprobe preluarea.

Bank of Beirut este un grup libanez cu active de 14 miliarde de euro şi un capital de 1,8 miliarde euro.

Banca a câştigat licitaţia din Cipru pentru achiziţia Marfin Bank România.

VIDEO – Fabrica noua in Romania, dupa o investitie uriasa: Va produce pentru Audi, VW si Renault!

In: Economie, Finante

După ce colaborarea dintre România și Franța pe piața automobilelor a adus rezultate semnificative, atât pe plan economic cât și pe plan de cultură automobilistică, în acest an se deschide o nouă fabrică unde se vor produce circa 11 mii de huse pentru scaune zilnic.

700 de locuri noi de muncă pentru români, dintr-o investiție de doar 12 milioane de euro. Forța de muncă ieftină din România intrigă tot mai multe companii europene pentru a investi sume colosale.

După cinci luni de construcţii şi alte cinci de recrutări masive şi şcolarizare a viitorilor angajaţi, unul dintre cei mai mari furnizori francezi de componente auto, Faurecia, şi-a deschis la Budeşti, în judeţul Vâlcea, cea de-a patra fabrică din România, relatează digi24.ro.

Unitatea se întinde pe 12.000 de metri pătraţi, iar acolo se vor produce, zilnic, 11.000 de huse pentru scaunele autoturismelor.

Fabrica are 1.200 de angajaţi şi cei mai mulţi dintre ei sunt tineri din Râmnicu Vâlcea şi din comunele învecinate. Până la finalul anului, vor mai fi angajaţi încă 600 de oameni.

Investiţia companiei franceze este binevenită pentru întreaga comunitate. Potrivit evidenţelor Agenţiei Judeţene pentru Ocuparea Forţei de Muncă, în judeţul Vâlcea erau, în luna iulie, aproape 9.000 de şomeri.

De câştigat are şi investitorul.

Mircea Bucur, director la Fabrica Faurecia Budeşti Vâlcea: „Taxele mai mici, potenţialul de forţă de muncă foarte calificată sunt atu-uri”.

Vezi aici Video:

Conducerea fabricii estimează că până la finalul acestui an, 280.000 de maşini noi de la modele de Volkswagen, Audi, Peugeot şi Renaultvor fi echipate cu tapiţerii produse la Budeşti. Faurecia mai are alte trei fabrici la Craiova, Tălmaciu – în judeţul Sibiu, şi Piteşti, iar anul trecut a avut vânzări totale de 203 milioane de euro.

AIRBUS, cea mai mare companie din aviatia mondiala, INVESTESTE MASIV in Romania!

In: Economie, Finante

Compania Airbus Helicopters va investi 15 milioane de euro la fabrica de elicoptere de la Ghimbav, Braşov.

Potrivit Radio România Actualităţi, vicepremierul Costin Borc, s-a întâlnit, astăzi, lângă Marsilia, cu conducerea Grupului Airbus, iar în urma discuţiilor purtate s-a stabilit că se vor produce câte 15 elicoptere pe an.

Fabrica va incepe productia din acest an, iar primul elicopter fabricat in Romania va fi gata în 2017.

Fabrica de la Ghimbav va fi singura din Grupul Airbus care va produce astfel de tip de elicopter.

Sursa: Rador

GALERIE FOTO – Nici nu zici ca-i in Romania! Cum arata cel mai nou AQUAPARK din tara noastra!

In: Bihor, Stiri locale

Ştrandul Municipal Oradea s-a transformat într-un aquapark în urma unui proiect de 88,3 milioane de lei noi. Cel mai nou aquapark din țară se va deschide, pentru curioși, sâmbătă, 28 mai.

Recepția lucrărilor efectuate la Aquapark-ul Nymphaea a început azi și va dura până vineri, 27 mai 2016, când va avea loc recepţia finală anunță infooradea.ro. Administratorii au făcut publice câteva poze urmând ca toate dotările să fie dezvăluite sâmbătă.

( Foto: Amazing Visuals pentru Visit Oradea)

13245390_830210893778275_6114426877484380731_n

13266009_830210963778268_3278764437610061646_n

Pentru toţi cei interesaţi să vadă cum arată aquaparkul construit la Oradea, sâmbătă, 28 mai 2016, se va organiza Ziua porţilor deschise.
Aquaparkul va fi deschis pentru vizitatori între orele 9-19,  iar de la mijlocul lunii iulie acesta se va deschide pentru public.

În ziua Porților deschise intrarea va fi gratuită iar după deschiderea oficială prețul de intrare pentru adulți va fi de 25 de lei pentru 2 ore, 50 de lei pentr intervalul 10:00 -22:00, 30 de lei pentru intervalul 17:00-22:00. Elevii și pensionarii vor plăti 20 de lei, 40 sau 25 de lei. Copiii vor plăti 12, 25 sau 15 lei în funcție de intervalul orar.

13239165_830210897111608_4993829278930605991_n13263917_830210887111609_7017899777950574023_n
Scopul acestui proiect a fost de a completa, potenţa şi diversifica oferta turistică a municipiului Oradea cu serviciile de agrement moderne de tip Wellness, Aqua Parc, Spa, (specifice turismului de agrement).

Acestea lipseau și privau Oradea de o dezvoltare integrată a turismului local şi de o exploatare raţională, responsabilă şi durabilă a resurselor naturale de care aceasta beneficiază.

13227062_830211043778260_7998318287950910630_n

Lucrările la Complexul Wellness Termal Nymphaea au început în luna februarie 2015. Obiectiv de investiţie finanţat prin fonduri europene, respectiv prin Programul Operaţional Regional 2007-2013, lucrările au fost executate de KESZ EPITO ES SZERELO Zrs Szeged – Sucursala Cluj Napoca.

13237646_830211037111594_7341373685064660443_n

Valoarea totală a proiectului este de 88.342.934 lei, din care valoarea eligibilă este de 64.687776 lei, iar asistenţa financiară nerambursabilă este de 32.343.888 lei.

Mercedes-Benz face un anunt TRIST pentru economia Romaniei!

In: Economie, Finante

România primeşte o veste proastă de la producătorul german de autovehicule Daimler. Producătorul maşinilor Mercedes-Benz şi Smart renunţă la planurile de a investi 500 de milioane de euro într-o fabrică de motoare în România.

Investiţia va fi făcută în Polonia, în mica localitate Jawor, potrivit unui comunicat al companiei.

La Jawor, Daimler va construi motoare cu patru cilindri alimentate cu benzină sau motorină și va avea nevoie de „câteva sute de angajați”. Conform oficialilor germani, impementarea proiectului este încă dependentă de condițiile asigurate de statul polonez, inclusiv de ajutoare de stat. Acesta va fi prima uzină europeană de motoare a Daimler din afara Germaniei, o altă astfel de facilitate amplasată în afara țării de origine fiind în China, scrie stiripesurse.ro.

În 2013, Daimler a inaugurat oficial, la Sebeş, în România, unitatea de producţie pentru montaj cutii de viteză automate pentru autoturismele de lux Mercedes-Benz.

O uriasa COMPANIE AUTO vrea sa deschida FABRICA in Romania! Investitiile sunt ENORME!

In: AUTO

Romania are „discutii incipiente” pentru atragerea unui producator de masini electrice, a declarat intr-un interviu pentru HotNews.ro vicepremierul Costin Borc, ministru al Economiei. Intrebat daca e vorba despre o companie europeana sau una americana, Costin Borc a raspuns: „Mai lipsea sa ma intrebati daca e o companie al carei nume incepe cu „T” si se termina cu „esla”. S-ar putea. S-ar putea”.

Discutia despre eventuala atragere in Romania a unui producator de masini electrice a pornit de la programul guvernamental Rabla Plus lansat in urma cu o saptamina, program care prevede facilitati fiscale considerabile atit pentru cumpararea de masini electrice, cit si pentru crearea infrastructurii de alimentare.

Intrebat de reporterul HotNews.ro daca programul Rabla Plus un eventual sprijin pentru un producator de masini electrice in Romania, vicepremierul Costin Borc a raspuns „Evident”.

Rep: Vrea Romania sa atraga un producator de masini electrice?

Costin Borc: Evident.

Rep: Exista discutii?

Costin Borc: Exista ceva discutii la nivel incipient, dar evident ca mergem in sensul acesta. In plus impreuna cu Ministerul Finantelor ne uitam la o schema de defiscalizare a cercetarii – dezvoltarii, nu doar in industria auto, ci in general. Scadere de impozit, nu stim inca in ce forma, ne uitam. E bine ca exista deschidere de la Ministerul Finantelor, nu as fi spus-o fara acordul lor. Suntem destul de avansati din punct de vedere al conceptului, detaliile vor urma. Dar ideea este de a oferi un sprijin cum a fost inca de acum aproape 20 de ani de cind s-a introdus scutirea de impozit pentru IT… Nu cred ca e o masura care sa reduca incasarile la buget. Cred ca este o facilitate fiscala care daca e bine conturata si nu permite derapaje si e targetata pentru cercetare/dezvoltare/inovare poate sa aduca foarte mult.

Rep: Revin la negocierile pentru producator de masini electrice. E vorba despre o companie europeana sau americana?
Costin Borc:
Mai lipsea sa ma intrebati daca e o companie al carei nume incepe cu „T” si se termina cu „esla”. S-ar putea. S-ar putea.

Investitia ANULUI in Romania! Cea mai mare companie auto din lume anunta ca vrea o fabrica in Romania!

In: AUTO

Preşedintele CA al Daimler AG anunță că Mercedes-Benz ia în considerare țara noastră pentru construcția unei noi fabrici de mașini și că investiția de la Sebeș reprezintă un mare plus pentru România

„Decizia privind o nouă uzină este un proces foarte raţional în care com­parăm toate aspectele legate de nivelul educaţional, disponibilitatea forţei de muncă, logistică, infrastructură, cât de uşor este să faci afaceri în acea ţară, dis­tan­ţa faţă de furnizori şi clienţi. România poate fi o soluţie. În România avem o experienţă pozitivă datorită fabricii de cutii de viteze, care este una foarte bună. Şi reprezintă un avantaj pentru România  faptul că avem acolo o uzină pentru cutii de viteze“, a spus Dieter Zetsche (foto dreapta), preşedintele consiliului de administraţie al Daimler AG, citat de Ziarul Financiar.

Cea mai nouă uzină construită de Mercedes-Benz  pe continent este în Ungaria, uzină care a ajutat ţara vecină să depăşească puternic România în ceea ce priveşte producţia totală de autoturisme.

În România, grupul Daimler a demarat în 2013 un plan de investiţii de 300 mil. euro în uzina sa de cutii de viteze de la Sebeş, unde în primăvara acestui an va începe să producă pe lângă cutiile de viteze actuale şi noua 9G Tronic, produsă deja în Germania, dar pentru care există cerere tot mai mare pe măsură ce aproape toate noile modele pot fi echipate cu aceasta.

„Pentru un număr de ani am putut creşte rapid în lume, şi am beneficiat de aceste momente. Noi deja producem dincolo de capacitatea tehnică pe care o avem instalată prin schimburi suplimentare, iar la un moment dat vom ajunge într-un punct în care vom avea nevoie din nou de capacitate suplimentară de producţie. Acum extindem în Brazilia, Africa de Sud şi alte ţări, în China spre exemplu. Dar va veni momentul în care vom avea nevoie de o no­uă uzină şi la nivel european. Este puţin probabil să adăugăm capacitate suplimentară de producţie în Germania de­oarece nu de acolo vine creşterea“, a spus Zetsche pentru zf.ro.

VIDEO – Dupa 18 ani de munca in Franta, un roman s-a intors acasa si a investit intr-o afacere cu zambile. Vezi cat a AJUNS SA CASTIGE!

In: Economie, Finante

Un român întors din Franța a decis să își investească economiile într-o afacere cu zambile, iar acum abia mai face față comenzilor.

După 18 ani de muncă în Franţa, Iosif Căpraru s-a întors acasă, să-şi deschidă propria afacere. Ar fi vrut să facă o fermă de vite, dar era prea costisitoare.

Aşa că a decis să cultive flori. Şi-a amenajat acasă o mică seră unde bulbii de zambile se dezvoltă în ghivece, până aproape de înflorire, scrie tvr.ro

Bulbii aduşi din Olanda sunt plantaţi încă din luna octombrie. Au nevoie de condiţii speciale de căldură, lumină şi umiditate.

Vezi aici Video:

Zambilele de la Ocniţa-Dâmboviţa sunt acum gata de livrare pentru zilele speciale de sărbătoare de la început de martie.