NATO anunta ca Rusia a amplasat rachete nucleare in zona Marii Negre!

In: ACTUALITATE, International

Alianţa Nord-Atlantică pregăteşte măsuri militare împotriva Rusiei, acuzată de încălcarea Tratatului Forţelor Nucleare Intermediare (INF) prin instalarea unor sisteme de rachete care prezintă riscuri pentru baze NATO din Europa, afirmă surse citate de presa germană.

Statele Unite acuză Rusia de încălcarea Tratatului Forţelor Nucleare Intermediare (INF) prin instalarea unor sisteme de rachete care prezintă riscuri pentru baze NATO din Europa şi pentru Statele Unite.

Pe fondul îngrijorărilor, Alianţa Nord-Atlantică a elaborat un plan care prevede 39 de opţiuni pentru contracararea ameninţărilor Rusiei, afirmă surse politice şi militare citate de publicaţia Süddeutsche Zeitung, de postul Westdeutscher Rundfunk Köln (WDR) şi de Norddeutscher Rundfunk (NDR). Planul ar fi fost distribuit deja ţărilor membre NATO.

Conform surselor citate, printre măsurile luate în calcul de Alianţa Nord-Atlantică se numără suplimentarea capacităţilor nucleare în statele membre, instalarea unor sisteme de avertizare militară, precum şi mobilizarea unor submarine strategice şi a unor bombardiere americane de tip B-2 şi B-52.

Un purtător de cuvânt al NATO a refuzat să confirme existenţa planului, recunoscând însă că există o stare de „gravă preocupare” în legătură cu respectarea de către Rusia a Tratatului Forţelor Nucleare Intermediare (INF), care, printre altele, interzice fabricarea şi deţinerea de rachete nucleare cu raze de acţiune între 500 şi 5.500 de kilometri.

Statele Unite şi Rusia se acuză reciproc de încălcarea Tratatului Forţelor Nucleare Intermediare

Rusia a încălcat Tratatul Forţelor Nucleare Intermediare (INF) prin instalarea unor sisteme de rachete care prezintă riscuri pentru baze NATO din Europa şi pentru Statele Unite, acuza în martie generalul Paul Selva, vicepreşedinte al Statului Major Interarme al armatei americane. A fost prima dată când armata americană a acuzat în mod deschis Rusia de instalarea unor sisteme de rachete de croazieră care ar încălca Tratatul Forţelor Nucleare Intermediare (INF). Generalul Paul Selva a afirmat, în cursul audierilor în Camera Reprezentanţilor, că instalarea acestor sisteme de rachete încalcă „spiritul şi obiectivele” Tratatului INF, semnat în anul 1987.

„Sistemele prezintă riscuri pentru cele mai multe dintre bazele noastre din Europa şi credem că ruşii le-au instalat deliberat pentru a constitui ameninţări la adresa Alianţei Nord-Atlantice şi a obiectivelor din sfera de responsabilitate a NATO”, a spus Paul Selva, potrivit agenţiei Associated Press, în cursul audierilor în Comisia pentru Forţele Armate din Camera Reprezentanţilor.

Administraţia Vladimir Putin a instalat, în februarie, sisteme de rachete de croazieră în cel puţin două zone, inclusiv în baza militară Kapustin Iar (Volgograd), la circa 500 de kilometri nord-est de ţărmul Mării Negre. Tot în februarie, Moscova a semnalat mobilizarea de trupe în Extremul Orient rus, în Ciukotka, la circa 80 de kilometri de statul american Alaska. Potrivit unor oficiali din cadrul serviciilor de informaţii americane citaţi de cotidianul The New York Times, rachetele de croazieră instalate de Rusia sunt de tip SSC-X-8, cu raza de acţiune de circa 3.000 de kilometri.

Rusia a avertizat în mai multe rânduri că va reacţiona la decizia NATO de suplimentare a efectivelor militare în Europa de Est şi la instalarea unor elemente antirachetă în România şi Polonia. Instalarea elementelor antibalistice în România reprezintă o încălcare de către SUA a Tratatului Forţelor Nucleare Intermediare (INF), a acuzat, în septembrie 2016, Serghei Riabkov, adjunctul ministrului rus de Externe, avertizând că vor apărea „consecinţe nedorite”.

Sursa: Mediafax

Rusia testeaza in Marea Neagra o noua arma, cu efect devastator!

In: TEHNOLOGIE

Kremlinul ar putea să dispună de o armă extrem de simplă şi eficientă, a cărei existenţă era doar suspectată până acum de specialiştii americani.

Potrivit informaţiilor obţinute de New Scientist, numeroase plângeri privind navigaţia prin satelit în Marea Neagră ar indica de fapt că forţele militare ale Kremlinului testează o nouă armă, menită să deruteze sistemele GPS. Un astfel de dispozitiv ar putea fi „vestitorul” unui nou tip de război electronic, cu arme accesibile nu doar marilor puteri, ci şi statelor-paria şi chiar grupărilor infracţionale.

Pe 22 iunie, un astfel de incident a avut în centrul său o navă comercială americană care naviga aproape de Novorosiisc )port, dar şi bază militară rusească la Marea Neagră). Căpitanul vasului s-a trezit că GPS-ul indică o poziţie greşită – mai precis, că ar fi cu 32 de kilometri mai departe, pe uscat, lângă un aeroport. Comandantul a contactat si alte nave aflate în zonă, care au confirmat că primesc date greşite de la dispozitivele lor GPS.

Experţii cred că este primul caz înregistrat vreodată de deturnare a indicaţiilor GPS, un tip de atac electronic care până acum exista doar în teorie. În 2013, cercetătorii de la Universitatea statului Texas au testat un astfel de aparat şi spun acum că e similar cu ce s-a întâmplat în Marea Neagră – şi, în plus, foarte puţin costisitor, putând fi produs cu piese şi software care se găsesc pe Internet.

Ei susţin că folositea aparatelor care transmit date false GPS poate afecta siguranţa navigaţiei în Marea Neagră, iar în zone mai congestionate, precum Canalul Mânecii, pot produce chiar dezastre navale. Cercetătorii americani spun, conform New Scientist, că prima ţintă ar putea fi Ucraina.

Salvamarii de la Marea Neagra cer inchiderea mai multor plaje: Sunt prea periculoase pentru oameni!

In: TURISM

Preşedintele Asociaţiei Naţionale a Scafandrilor Profesionişti şi Salvamarilor din România, Gabriel Bălan, propune ca zonele de plajă periculoase de pe litoral, unde se îneacă cele mai multe persoane, să fie închise, el solicitând premierului şi reglementarea situaţiei skijet-urilor, astfel ca acestea să nu mai fie în apropierea persoanelor aflate la plajă, pentru evitarea producerii unor accidente, relatează News.ro.

Prefectura Constanţa a organizat, vineri, o întâlnire cu reprezentanţii salvamarilor de pe litoral, ai autorităţilor locale şi ai instituţiilor cu atribuţii de salvare.

Preşedintele Asociaţiei Naţionale a Scafandrilor Profesionişti şi Salvamarilor din România, care asigură serviciul de salvamar în Mamaia şi Constanţa, Gabriel Bălan, a propus în cadrul întâlnirii, închiderea zonelor de plajă periculoase, acolo unde sunt semnalate cele mai multe cazuri de înec.

„Unde este zonă periculoasă să închidă plaja. Nu mai fac plajă organizată şi nici nu îi dau salvamari acolo. Vrea să moară, să se ducă. Cineva pe Facebook a spus că strângi bani un an întreg să vii să te distrezi şi te înmormântezi la plajă. Treaba ta ce faci, domnule, dar trebuie să ne protejăm şi pe noi”, a spus Bălan.

El a spus că, de la începutul sezonului, salvamarii din Mamaia şi Constanţa au avut aproape două mii de intervenţii, majoritatea dintre acestea având loc atunci când era arborat steagul roşu, marea fiind agitată.

„De la începutul sezonului avem 1976 de intervenţii la mare, din care, reţineţi, sunt 773 în zilele cu steag galben şi peste 839 pe steag roşu. În Australia, în Germania, la steag roşu salvamarul pleacă acasă. Este o nebunie să crezi că salvamarul este Dumnezeu, păşeşte pe apă ca Moise şi vine înapoi. Nici pe el nu se poate salva. Sunt state care au instituit amendă. Belgia, Germania, Italia, Spania dau amendă până la sute de dolari sau de euro pentru cel care nu respectă avertismentele”, a spus preşedintele Asociaţiei Naţionale a Scafandrilor Profesionişti şi Salvamarilor din România, precizând însă că nu salvamarul ar trebui să dea amendă în cazul în care acest lucru se va introduce şi în ţara noastră.

El a afirmat că a făcut un memoriu la premierul României pentru a reglementa în regim de urgenţă situaţia skijet-urilor de pe litoral.

„Am făcut un memoriu la premierul României pentru a reglementa în regim de urgenţă situaţia celor care se joacă cu skijeturile pe apă. Nu este o treabă simplă. Când ai o maşină de cai putere, ai şi permis în buzunar, dar cum dai unui copil de 16 ani fără nimic, mai bea şi o bere, să se joace cu 200 de cai putere printre capul oamenilor. Domnul premier a dat memoriul la Ministerul Dezvoltării spre soluţionare”, a mai spus Bălan.

El spune că există în legislaţie o reglementare privind skijeturile, că acestea nu au voie să se afle în apropierea persoanelor care fac plajă, dar că acest lucru nu se respectă.

„Conform legislaţiei, 452/2003 – zonele prin care se practică sporturi de agrement cu motor sunt stabilite printr-un PUZ de Primărie, cu avizul a cinci ministere. Acum Apele Române dau autorizaţii unde vrea agentul economic. În lege spune să nu fie în preajma celui care face plajă, în stânga şi în dreapta skijetului nu trebuie să existe om care face plajă. La noi, unde au vrut, le-au dat autorizaţie. Şi am propus ori să-i scoată dincolo de Corbu să facă skijet sau la 500 de metri de la ţărm. Până la geamandură cei care fac scăldat, după aia este o zonă tampon pentru sporturi nautice, fără elice şi apoi în larg să facă. Skijetul nu este un sport”, a explicat Bălan.

De asemenea, el nu este de acord nici cu ambarcaţiunile care vin până aproape de ţărm, în zonele de plajă populate pentru a face rost de clienţi pe care să îi plimbe în larg.

„Cei care fac agrement vin cu ambarcaţiunea până la apa de 30 de centrimetri şi strigă în megafon: Ultima plimbare cu amanta de la mare”. Copiii se joacă pe lângă elice, o pornesc şi pleacă mai departe. Este inadmisibil aşa ceva, nu am văzut nicăieri în lumea asta să vină cu barca între copii care se joacă în apă şi să facă turism acolo. La noi se poate orice”, a mai afirmat preşedintele Asociaţiei Naţionale a Scafandrilor Profesionişti şi Salvamarilor din România.

O altă problemă ridicată de acesta s-a referit la ambarcaţiunile ISU Dobrogea care au intevenţii pe mare, acestea neavând elicele protejate, fapt ce-i poate răni atât pe persoana pe care o caută, cât şi pe salvatori.

„Sunt aici domnii de la ISU şi de la Poliţia de Frontieră, nici acum nu au ambarcaţiunile cu guard propeller. Ar trebui să nu mai veniţi la apă, la intervenţii cu elicele neprotejate. Am avut caz, un salvamar în patrulare, un tip care făcea apnee, a ieşit la suprafaţă cu capul în elică. Spre norocul nostru a fost ok, elica era cu protecţie, te loveşti puţin, ai plecat mai departe, dacă era cu elica liberă, îi tăia capul. Nu trebuie să ne jucăm cu operaţiunile de salvare”, a menţionat Gabriel Bălan.

Prim-adjunctul inspectorului şef al ISU Dobrogea, Vlăduţ Ion, prezent la şedinţa respectivă, a confirmat că situaţia prezentată există, dar că pentru a nu exista probleme ambarcaţiunea respectivă se opreşte înainte de a ajunge în zona unde se află persoana înecată, iar apoi scafandrii intră în apă şi încep căutările.

„În zona de litoral avem patru ambarcaţiuni, e adevărat că niciuna din ele nu are guard propeller. Intervenţia o desfăşurăm de maniera următoare: deplasăm echipa de scafandri în zona în care avem informaţia că este o persoană în pericol de înec sau înecată, iar scafandrii acţionează în zona respectivă. Suntem conştienţi de acest risc. Se opreşte elica şi merge nava din inerţie în zona respectivă”, a explicat reprezentantul ISU Dobrogea.

Aproape 20 de persoane au murit înecate de la începutul acestui sezon estival pe litoral.

De asemenea, au existat trei incidente în care au fost implicate skijeturi, în două dintre ele au fost două persoane rănite, printre care şi un salvamar, iar în cel de-al treilea, un bărbat şi-a pierdut viaţa.

Romanca stabilita in SUA, venita in vacanta pe litoralul romanesc: Romania, m-ai dezamagit profund! Tara de lumea a treia…

In: Comentariul zilei

O româncă din diaspora, creatoarea de modă Alexandra Popescu-York, a ales să îşi petreacă vacanţa, alături de familie, pe litoralul românesc. Dezamăgirea a fost maximă! Alexandra a postat pe Facebook un text în care povesteşte experienţa.

Iată mesajul postat pe Facebook:

„România, m-ai dezamâgit profund. Păcat!

Am obiceiul să mă entuziasmez în tot ce fac și ce îmi propun să fac. Am pornit de la motto-ul „Iubesc România!” și nimic nu mă va convinge contrariul. Așteptam să văd cu nerăbdare litoralul românesc, Mamaia cea plină de viață și mult lăudată. Pe lîngă faptul că 6 zile o cameră modestă la un hotel de 4 stele cu iz comunist costă 1000 de dolari, marea este contaminată, mîncarea la fel, terasele și plajele sunt puțin populate și foarte triste. La Fratelli cîntă Corina Chiriac, iar în rest bate vîntul…

Datorită ghinionului meu în viață, copiii s-au îmbolnăvit subit cu enterocolită și intoxicație alimentară și am avut deosebita plăcere să ajung la Spitalul de B.I. din Constanța unde am văzut cele mai oribile condiții din viața mea. O să povestesc puțin despre „Spitalul Groazei” din Constanța pentru că cineva trebuie să spună lucrurilor pe nume! Pentru că îmi pasă, voi vorbi!

Din cauza acestui spital și a majorităților spitalelor de stat din România, țara asta este în lumea a treia! Nu dați din umeri, români! Faceți ceva! Vorbiți măcar! România și românii se vor face de rîs mulți ani de acum înainte datorită Spitalelor infecte! Nu există nici măcar alternativă să mergi la un spital privat în Constanța care să trateze cazuri de urgență de enterocolită, toxinfecție alimentară sau ceva similar..Oricine ai fi, ești obligat să intri în cel mai mare coșmar al vieții tale…Paturi împuțite și ruginite, pereți cu mucegai, asistente și medici care nu folosesc mănuși medicinale, aerul condiținat nu funcționează și tot personalul medical este foarte neînțelegător cu situația pacientului. Poate unii medici sunt competenți și reușesc să vindece unii pacienți chiar și în condițiile acestea dar riscul la care îi expun prin condițiile acordate sunt mult mai mari. Majoritatea cadrului medical așteaptă șpagă, chiar și femeile de servici și portarii. Apoi, dacă ai asigurare medicală internațională din America (la care plătești foarte mulți bani!) nu ți-o bagă în seamă pentru că nu au chef și te pun să plătești bani gheață.

Șoferul de ambulanță mănîncă mici lîngă bolnavul de enterocolită la care orice miros îi agravează starea…..

Am cumpărat săpun lichid, hîrtie igienică, pernă, cearceaf, prosop, tot ce este strict necesar unui copilaș pentru că spitalul nu oferă nimic…. Birourile contabilei și a managerului de spital erau foarte bine amenajate. Le-am văzut în cele 5 ore cît am așteptat să mi se semneze niște hîrtii fără importanță, copilul fiind cărat după mine și cu branula în mînuță. Bine că s-a vindecat (copilul) dar sechelele emoționale prin care am trecut amîndoi sunt grave.

România, m-ai dezamăgit profund! Păcat! Eu tot nu o să îmi pierd speranța în tine dar trebuie să trag niște semnale de alarmă, poate te trezești!

În afara unor oameni (români) minunați care pot să îi număr pe degete, sunt foarte dezamăgită de România și de români. Păcat! Păcat!”

Sursa: Realitatea.net

Avion de vanatoare trimis de urgenta de la Baza Kogalniceanu sa intercepteze bombardiere rusesti deasupra Marii Negre!

In: ACTUALITATE

Un avion Typhoon al forțelor aeriene britanice, aflat la baza militară Kogălniceanu, a fost trimis să intercepteze avioane rusești care operau în apropierea spațiului aerian al NATO, deasupra Mării Negre.

Este vorba despre bombardiere strategice rusești Tu-22 Backfire, potrivit unui comunicat al Forțelor Aeriene Regale britanice, citat de Digi24.

Avioanele rusești zburau deasupra zonei vestice a Mării Negre. Tupolevurile rusești au fost detectate în timp ce au zburat înspre sud, dar nu au ajuns în raza vizuală a avionului britanic.

Sistemul de supraveghere aeriană al NATO detectase prezența unor avioane non-NATO care zburau deasupra Mării Negre. Centru de operațiuni aeriene al NATO din Torrejon, Spania, a ordonat avionului britanic să intercepteze avioanele rusești care zburau în apropierea spațiului aerian al NATO, se mai arată în comunicat.

By: Stefan Mihalache Tags: , , , , ,

Braconajul a decimat pestele din Marea Neagra! Nu se mai prinde aproape nimic!

In: Mediu, Social

Cantitatea de peşte din Marea Neagră este în scădere din cauza braconajului – atrag atenţia specialiştii.

Pentru a combate fenomenul, ei spun că este nevoie de o serie de măsuri pe termen lung, pe lângă acţiunile poliţiei.

Calcanul a devenit o specie pe cale de dispariţie, iar asta se vede în primul rând în bărcile şi năvoadele pescarilor, care ajung la mal tot mai goale. Motivul principal este braconajul, lucru spus încă de acum câţiva ani şi de reprezentanţii Poliţiei de Frontieră, care au confiscat tone întregi de calcan braconat.

În acest moment, cota de pescuit a României pentru calcan este de 43 de tone anual, iar stocul este de 2000 de tone. Comisia Generală pentru Pescărie a identificat problemele actuale la nivelul bazinului Mării Negre cu privire la activităţile pescăreşti şi la starea stocurilor principalelor specii.

La rândul său, Institutul Naţional de Cercetare Marină Grigore Antipa face anual evaluări la speciile de rechini şi calcani, iar specialiştii sunt de părere că soluţia pentru salvarea speciilor periclitate stau în stabilirea unei aşa numite „foi de parcurs”, ce ar trebui adoptate de toate statele riverane, cu măsuri clare pentru punerea oficială sub control a pescuitului ilegal la Marea Neagră.

Sursa: Rador

Investitii de UN SFERT DE MILIARD DE EURO in Marea Neagra, pentru extractia gazului romanesc!

In: Economie

ExxonMobil Exploration and Production România, care dezvoltă împreună cu OMV Petrom un proiect gazeifer uriaş în Marea Neagră, îşi cumpără echipamente asociate exploatărilor submarine de petrol şi gaze printr-un contract evaluat la până la 260 de milioane de dolari, fără TVA, anunta economica.net.

Contractul va avea durata de patru ani şi a apărut în sistemul de licitaţii publice în condiţiile în care Exxon şi OMV nu au luat încă decizia de investiţie la perimetrul din Marea Neagră, situat în zona de mare adâncime a blocului Neptun. Cele două companii au anunţat în 2012 că rezervele din acest perimetru s-ar putea situa între 42-84 miliarde de metri cubi de gaze naturale.

Exxon Mobil şi OMV au investit, până acum, 1,5 miliarde de dolari în prospecţiuni şi explorări în Marea Neagră. Dacă exploatarea de gaze se va dovedi fezabilă din punct de vedere comercial, decizia finală de investiţie ar putea fi luată în anul 2019. Astfel, gazele ar putea ajunge pe piaţă cel mai devreme în 2020.

ExxonMobil Exploration and Production Romania Limited Nassau (Bahamas), sucursala Bucureşti, va cumpăra mai multe echipamente destinate exploatărilor maritime, inclusiv arbori verticali submarini cu dispozitiv de susţinere a legăturilor ţevilor de extracţie, substructură fundaţii şi piloni pentru perimetrele Domino şi Pelican, conectori submarini de legătură şi sisteme de conectare, debitmetre, sisteme de control submarin, unităţi de distribuţie submarină şi ansambluri de terminaţie ombilicale şi un sistem de conductori hidraulici.

Valoarea contractului, fără TVA, este estimată la 245-260 de milioane de dolari, iar lucrările vor fi atribuite prin negociere cu eventualii ofertanţi. Exxon are pretenţia la o garanţie de bună execuţie de 10% din valoarea fără TVA a contractului, care va trebui constituită în termen de cinci zile lucrătoare de la data semnării contractului. Astfel, cuantumul garanţiei ar putea ajunge la 26 de milioane de dolari.

Asta e marea armata a Rusiei? O nava cu oi plecata din Romania a scufundat un vas militar rusesc in Marea Neagra!

In: ACTUALITATE, International

Un vas cargou care plecase din România s-a ciocnit, joi, cu o navă militară rusească la intrarea în strâmtoarea Bosfor. Impactul a fost atât de puternic încât, scrie presa rusă, ambarcaţiunea ruşilor s-a scufundat.

Vasul cargou, care plecase din portul Midia-Năvodari și transporta 8.800 de oi, potrivit presei turce, nu a suferit stricăciuni semnificative în urma coliziunii. Nava își va putea continua cursa către destinație, după ce se vor încheia cercetările în privința acestui incident, scrie Digi24.ro.

Inițial, Ministerul rus al Apărării a făcut cunoscut incidentul. Moscova a anunțat că o navă militară de recunoaștere este în pericol de a se scufunda în Marea Neagră în urma coliziunii cu un alt vas, de tip cargo, care transporta animale vii. Vasul rusesc, care se numește „Liman” și făcea parte din flota rusă de la Marea Neagră, avea o spărtură ca urmare a coliziunii, care s-a petrecut joi, în jurul orei 12:30, la circa 40 de kilometri nord-vest de Strâmtoarea Bosfor, în apropierea Capului Kilyos.

Nava rusească s-a scufundat ulterior, la ora 14:48, adică la aproape două ore și jumătate de la coliziune. Potrivit Interfax, nava „Liman” era destinată culegerii de informații și recent se întorsese dintr-o misiune în Marea Mediterană.

Vasul cargou, care transporta 8.800 de oi, ar fi plecat din România și avea ca destinație Iordania, potrivit presei turce. Naviga sub pavilion Togo.

Pe nava rusească se aflau 78 de marinari, în timp ce echipajul celuilalt vas număra 17 oameni.

Informațiile inițiale vorbeau despre răniți și dispăruți, dar ulterior Moscova a precizat că toți marinarii ruși sunt teferi, o parte dintre ei au fost salvați de o navă a pazei de coastă turce și vor fi transbordați pe un alt vas rusesc.

Potrivit presei turce, în zonă ar fi fost ceață densă și aceasta este cauza probabilă a accidentului.

Premierul turc,  Binali Yildîrîm, l-a sunat pe omologul rus, Dmitri Medvedev, pentru a-și exprima regretul față de accident.

Decizie de 40 de MILIARDE de euro, in spatele usilor inchise! Alesii au decis sa trimita gazele din Marea Neagra DIRECT IN AUSTRIA, si pentru populatie importam din Rusia!

In: ACTUALITATE, Politica

Daca va intrebati de ce a crescut iar pretul la gaze de la 1 aprilie, cand in Romania se descopera constant noi zacaminte uriase de gaze, aflati ca asa au decis alesii tarii. Exploatarea gazelor în Marea Neagră se apropie cu paşi mai repezi decât se prevedea până acum, însă niciunul dintre cei care deţin astăzi puterea în România nu spune realitatea: aceste gaze vor merge direct în Austria printr-o conductă construită special în acest scop.

Realitatea trista este ca peste 10-15 ani, când România va epuiza resursele terestre de gaz, noi vom ajunge să importăm gaz din Rusia pentru că nu ne vom putea atinge de gazul extras din apele teritoriale româneşti ale Mării Negre, care va merge direct în Occident, dezvăluie Ziarul Financiar.

Rezervele de gaz în Marea Neagră sunt estimate la 80-120 miliarde de metri cubi. România consumă astăzi pe an 12 miliarde de metri cubi, din care 10 miliarde producţia Romgaz şi a Petrom. 100 miliarde de metri cubi de gaz înseamnă la 400 de euro/1.000 mc circa 40 mld. euro, în funcţie de preţul gazului care va fi practicat la momentul exploatării, adică două treimi din datoria publică a statului român de 64 mld. euro. Ar trebui totuşi puse pe masă întrebările despre cum şi unde va merge acest gaz.

Pentru orice ţară din lume, resursele naturale sunt o binecuvântare dacă cei care conduc acea ţară nu o trădează sau nu sunt corupţi, dacă ştiu să le folosească pentru concetăţenii lor. Altfel, este Africa. Există oameni care afirmă că acesta este scenariul pentru România pentru următoarele decenii. Să fim doar un teritoriu de exploatare a resurselor naturale, care urmează să fie procesate în vest. Este cineva care să-i contrazică?, mai scrie Ziarul Financiar.

Gazoductul BRUA va fi terminat în 2019. Este cel mai mare proiect de infrastructură care se face astăzi în România şi Comisia Europeană a alocat bani speciali în acest scop. Şi vine şi presează pentru construcţia acestuia cum nu vine pentru nici un alt proiect de infrastructură. Măcar dacă am cere o autostradă în schimbul gazului. Nu are ce face România cu gaz? Nu poate face combinate petrochimice? De ce nu vin investitorii din Germania sau Austria să prelucreze aici resursele naturale? O treime din cele 8 milioane de locuinţe se încălzesc astăzi cu lemne şi folosesc pentru gătit gaz la butelie.La o suprafaţă triplă şi populaţie dublă faţă de Cehia sau Ungaria, România are o reţea de conducte de distribuţie de gaz de doar 53.000 km, faţă de 77.000 km Cehia sau 89.000 km Ungaria. Nu mai vorbim de Polonia cu 187.000 km sau Germania cu 500.000 km. Deci Germania  are o suprafaţă de doar 1,5 ori mai  mare decât a României,  dar o reţea de distribuţie de gaz metan de zece ori mai mare. Poate cineva să spună că dezvoltarea unei economii nu are legătură cu consumul de gaze pentru industrie? Păi corelaţia GDP/capita cu lungimea totală a conductelor este evidentă. Nu este o cale de dezvoltare să exporţi minereu de cupru vrac cum o face astăzi România şi să imporţi fire/cabluri de cupru cu care muncitorii români să facă motoarele de BMW, pe care apoi să le imporţi iarăşi. Valoarea adăugată din procesarea resurselor naturale vine.Ce este uimitor în toată povestea este cum încearcă să ne fie „vândută“ – „diversificare surse de aprovizionare“, „creşterea puterii de negociere“, „vom fi un hub energetic regional“. Undeva, cineva are mesajele pregătite. Cu toate schimbările de guverne/miniştri din ultimii 3-4 ani, proiectul continuă neabătut şi mesajele acoperitoare au acelaşi conţinut. Cineva este la butoane şi verifică atent. Unde sunt aceste laboratoare care pun la cale astfel de mesaje? Cine stabileşte aceste strategii, pentru că se vede că sunt stabilite foarte detaliat aceste strategii de comunicare şi de acţiune? Şi până la urmă de ce este nevoie de toate aceste mesaje de  învăluire? Şi ce fac cei care ar trebui să gândească la interesul României în această afacere? Sau chiar ei or fi cu „laboratorul“?, mai spune ZF.

Bogatii ULUITOARE descoperite in Marea Neagra! Romania poate avea asigurata INDEPENDENTA fata de Rusia!

In: Mediu, Social

Compania Black Sea Oil and Gas (BSOG) a descoperit în Marea Neagră românească între 10 și 20 de miliarde de metri cubi de gaze naturale, a declarat, pentru AGERPRES, Mark Beacom, directorul general al companiei. Acesta estimează că proiectul va produce aproximativ 10% din consumul României timp de cinci ani.

„În prezent, Proiectul de Dezvoltare Gaze Midia din sectorul românesc al Mării Negre se află în faza de pregătire în vederea aprobării. Dacă BSOG obține aprobarea la sfârșitul anului 2017, atunci, după finalizarea lucrărilor de construcții estimate să dureze doi ani, punerea în producție a zăcămintelor se va realiza în anul 2019”, a completat Beacom.

El a mai spus că rezervele totale de gaze depind de rezultatele forajelor viitoare, care s-ar putea putea adăuga la resursele deja identificate la zăcămintele Ana și Doina, iar în total ar putea varia între 10 miliarde și 20 miliarde metri cubi.

Beacom a subliniat însă că realizarea proiectului depinde de acțiunile Guvernului și ale Autorității Naționale de Reglementare în Energie (ANRE).

S-a aflat CAUZA prabusirii avionului rusesc in Marea Neagra! Vezi care au fost ULTIMELE CUVINTE ale pilotilor!

In: ACTUALITATE, International
Datele preliminarii, decodificate din cutia neagră a avionului rus, prăbuşit în Marea Neagră, sugerează că piloţii ar fi pierdut controlul aeronavei din cauza unor probleme la flapsuri, fapt ce a modificat în mod catastrofal unghiul de zbor.

Experţii ruşi din Ministerul Apărării au studiat cu atenţie informaţiile recuperate din cutia neagră a avionului Tu-154 şi au dat publicităţii câteva fragmente din înregistrarea datelor de bord, transmite LIFE.ru, citat de stiripesurse.ro.

Potrivit acestor noi informaţii, echipajul avionului semnalase la scurt timp după decolare o problemă la flapsurile de pe aripi, dar a fost total luat prin surpridere de această situaţie de urgenţă. În primele secunde, cei doi piloţi au fost confuzi, dar şi-au dat seama repede de avarie şi au încercat până în ultima clipă să salveze aparatul şi pe cei aflaţi la bord.

Mai jos, vă prezentăm schimbul de replici rapide dintre cei doi piloţi:

„- Viteza… 300 (inaudibil)

răspuns inaudibil

– Iau manşa, preiau comanda.

răspuns inaudibil

– Offf, e grav

(pe fundal se aud semnalele sonore de alarmă)

– Flapsurile! La naiba!

– Altimetrul!

– Ne…(inaudibil)

(se aud alarmele care anunţă prăbuşirea iminentă)

răspuns inaudibil

– Comandante, ne prăbuşim”

Un avion TU-154, cu 92 de persoane la bord, printre care 64 de membri ai Ansamblului Aleksandrov, celebrul cor al Armatei Roşii, s-a prăbuşit duminică în Marea Neagră după decolarea sa de pe aeroportul din Soci.

Aparatul se îndrepta spre baza aeriană de la Hmeimim, în apropiere de oraşul sirian Latakia, folosită pentru a lansa bombardamente aeriene împotriva rebelilor sirieni, aminteşte AFP.

Cele mai negre suspiciuni SE CONFIRMA! De ce s-a prabusit avionul rusesc in Marea Neagra?!

In: ACTUALITATE, International
Ministerul rus al Apărării a anunţat că nu sunt indicii privind existenţa unor supravieţuitori la locul unde s-a prăbuşit duminică un avion militar rus după ce-a decolat de la Soci (sud) cu destinaţia Siria având la bord peste 90 de persoane, relatează AFP şi Reuters.

”Zona catastrofei avionului Tu-154 a fost determinată. Nu există indicii privind existenţa unor supravieţuitori”, a indicat ministerul într-un comunicat, citat de agenţiile ruse de presă, precizând că au fost găsite până în prezent patru corpuri neînsufleţite, anunță Agerpres.

Avionul, un Tupolev Tu-154, a dispărut de pe ecranele radarelor la ora locală 5,40 (2,40 GMT), la scurt timp după decolarea sa de pe aeroportul staţiunii balneare Soci, în oraşul Adler, la Marea Neagră. El efectua un zbor regulat cu destinaţia baza aeriană rusă de la Hmeimim, aproape de Lattaquia, în nord-vestul Siriei, potrivit ministerului.