Scandal urias in licitatia corvetelor pentru Armata Romana: Dragnea acuzat ca face jocul italienilor de la Fincantieri Spa!

In: Media PLAN

Presa publica vineri detalii incendiare referitoare la licitația organizată la nivelul MApN pentru achiziția a 4 corvete multifuncționale și modernizarea celor două fregate din dotarea Forțelor Navale Române

Precizăm că ofertele financiare poziționează cei trei competitori care au depus oferte în cadrul licitației în felul următor:

1. Naval Group, Franța – Șantierul Naval Constanța – 1,2 mld EUR

2. Damen Schelde Naval Shipbuilding BV, Olanda – 1,255 mld EUR

3. Fincantieri SpA, Italia – 1,344 mld EUR

De altfel, Comisia de evaluare a ofertelor a stabilit că toți competitorii îndeplinesc condițiile tehnice stipulate in caietul de sarcini, motiv pentru care a întocmit un raport în care asocierea Naval Group, Franța – Șantierul Naval Constanța este indicată ca fiind câștigătorul licitației, criteriul de departajare fiind prețul cel mai scăzut.

De cealaltă parte, comunicare oficială a rezultatului procedurii nu a fost realizată până în prezent deși, au existat mai multe termene limită asumate de MApN pentru acest lucru.

Facem precizarea că termenul inițial a fost 26.11.2018, apoi a fost amânat pentru 31.10.2018, ulterior pentru 15.11.2018, și, în prezent, 12.01.2019.

Dragnea, presiuni pentru ca licitația să fie câștigată de italienii de la Fincantieri SpA

Surse au dezvăluit, însă, pentru PSnews.ro, că Liviu Dragnea, prin intermediul unor decidenți politici din PSD au întreprins demersuri pentru ca licitația să fie câștigată de italienii de la Fincantieri SpA, cei care au depus cea mai scumpă ofertă. Iar aceste presiuni au reprezentat și unul dintre motivele pentru care Mihai Fifor a demisionat din funcția de ministru al Apărării.

Astfel, potrivit surselor noastre, în vedere identificării unei soluții tehnice pentru ca italienii de la Financtieri să fie declarați câștigători, a fost înființată o Comisie de audit a procedurii de licitație (condusă de colonelul Adrian Pungă). Până acum, singurul considerent, care nu se susține din punct de vedere tehnic, este că termenul de livrare la Financtieri și Damen este mai favorabil decât termenul oferit de Naval.

Astfel, după efectuarea auditului nu au fost constatate motive întemeiate care să justifice descalificarea asocierii Naval Group, Franța – Șantierul Naval Constanța, motiv pentru care se încearcă găsirea unui temei pentru anularea procedurii de licitație. Acest fapt ar reprezenta un grav atentat la siguranța națională a României, având în vedere contextul tensionat din Marea Neagră și recentul incident în care au fost implicate nave ale Federației Ruse și Ucrainei în Marea Azov. Precizăm că potrivit informațiilor, atât ministrul Gabriel Leș, cât și secretarul de stat Andrei Ignat (Șeful Departamentului pentru Armamente din MApN) au exercitat presiuni asupra Comisiei de evaluare a ofertelor pentru identificarea unor soluții de anulare a licitației.

Mai mult: presiuni de același tip sunt exercitate și din interior MApN, de la nivelul DGIA (Direcția Generală de Informații a Armatei). Sursele noastre susțin, de astfel, că decizionalii MApN influențați de presiunile politice venite din partea mai multor lideri PSD în frunte cu Liviu Dragnea, intenționează să apeleze în ultimă instanță la Consiliul de Planificare al Armatei, cu scopul ca acest organism să invoce că nu sunt îndeplinite condițiile de finanțare, și, implicit că se impune anularea licitației.

Acest argument, al lipsei finanțării pentru realizarea acestei investiții este unul fals, având în vedere că angajamentul financiar maxim pentru anul 2019 este de doar 100 mil EUR. Oferta Fincantieri SpA este cu aproximativ cu 10% mai mare decât oferta financiară a primului clasat, iar întâmplător sau nu, comisionul cerut de decidenții politici din sfera PSD pentru declararea Fincantieri SpA drept câștigător este tot de 10%.

Nu în ultimul rând, din sursele noastre am aflat că Fincantieri SpA ar fi achitat deja un avans de 1 mil EUR pentru a impulsiona lucrurile.- Situația anulării licitației sau a forțării desemnării artificiale a unui câștigător, ar afecta și relația bilaterală româno – franceză. Oficialii francezi ar putea sa acuze România, pe buna dreptate, că schimbă regulile în timpul jocului și sabotează interesele transparente ale companiilor franțuzești de a coopera cu România în domeniul apărării.

Important de reținut: Franța este singurul aliat occidental, în afara SUA, care a trimis vase militare in Marea Neagră pentru a contribui la stabilitatea întregii regiuni.

Sursa: DCnews.ro

By: Stefan Mihalache Tags: , , , , , , , ,

Securitatea Marii Negre, punct esential pe agenda NATO. Ce rol joaca Naval Group si Santierul Naval Constanta?!

In: International

In conditiile in care presiunile Rusiei pe flancul estic al NATO cresc de la an la an, dotarea Armatei Romane devine esentiala. Acesta a si fost unul dintre subiectele atent discutate la intrunirea NATO, la finalul careia Romania a obtinut mai multe rezultate pozitive.

În acest context al sporirii prezenţei Rusiei și a acumulării de armament din peninsulă Crimeea, anexată acum câțiva ani NATO va acorda o atenţie deosebită flancului estic.

O opţiune importantă pentru înarmarea corespunzătoare  în domeniul marinei militare este  gigantul francez în domeniul militar, Naval Group, și Șantierul Naval Constanța (SNC) care sunt pregătite să furnizeze Marinei Române cele mai performante corvete, testate în lupta reală pe mare.

Gowind 2500, corveta oferită de Naval Group și SNC, este singura platformă exclusiv militară din competiția lansată de Ministerul Apărării Naționale pentru înzestrarea forțelor navale.

Gowind 2500 oferă performanțe unice, între care detecția țintelor pe distanțe lungi, o stabilitate superioară, operabilitate optimizată pentru condiții extreme de vreme. Gowind 2500 dispune de rachete antiaeriene, lansatoare de torpile și sisteme de protecție, dar și de rachetele Exocet MM40, considerate cele mai performante din lume.

Naval Group este singura companie participantă la licitație care oferă sistemul propriu de management al luptei – SETIS. Sistemul SETIS, utilizat și de fregatele franceze FREMM, procesează semnale de la o multitudine de radare de navigare și supraveghere, senzori și sonare.

Sistemul de luptă SETIS este interoperabil NATO și va oferi Forțelor Navale Române cele mai bune mijloace de gestionare și de luare a deciziilor pentru a asigura supremația asupra oricărui tip de amenințări, după cum declara recent la București Alain Guillou, vicepreședintele executiv al Naval Group.

Marina Franceză are o vastă experientă în contracararea amenintării prezentate de submarinele rusești în Atlantic și Mediterană și este a doua cea mai prezentă în Marea Neagră, în cadrul unor misiuni și exerciții NATO.

Oferta Naval Group – SNC este un proiect economic major, de cooperare industrială, care va face posibil nu doar ca Forțele Navale Române să dispună de cea mai avansată tehnologie pentru luptă pe mare, ci va face posibil, de asemenea, și un amplu transfer de tehnologie de ultimă generație, disponibil pe termen lung pentru nevoile Forțelor Navale.

Naval Group are în prezent contracte în derulare pentru furnizarea a 10 corvete Gowind 2500 pentru Malaezia, Egipt și Emiratele Arabe Unite.

De asemenea, Naval Group, grație experienței unice și celor mai performante tehnologii militare dezvoltate, a fost selectată să construiască 22 de submarine pentru state cu forțe navale importante, precum Australia, Brazilia și India.

Corvete de ultima generatie vor fi construite la Santierul Naval Constanta

In: Economie

Un parteneriat deosebit de important din punct de vedere economic s-a semnat vineri la Constanta in prezenta ambasadoarei Frantei in Romania, Michèle Ramis. Santierul Naval Constanta, in parteneriat cu societatea franceza Naval Group, a intrat in competitia pentru programul de construire de corvete pentru marina militara, scos la licitatie de statul roman.

Cu ocazia acestei vizite, reprezentantii Santierului Naval Constanta si cei ai Naval Group au semnat un acord de colaborare care urmeaza Memorandumului de intelegere, semnat de cele doua companii in noiembrie 2017 si care confirma dorinta de a colabora pentru a raspunde cererii de oferta a statului roman pentru achizitia de patru corvete.

“Suntem foarte fericiti pentru aceasta cooperare exclusiva si promitatoare intre Grupul Naval si Santierul Naval Constanta. Impreuna, am construit o oferta puternica pentru Romania. Gowind va servi misiunilor strategice ale Romaniei la Marea Neagra ca principal partener NATO. Oferta noastra se bazeaza pe un parteneriat puternic, bazat pe resursele industriale unice ale SNC si pe experienta indelungata a Naval Group in transferul de tehnologie, know-how in context international, precum si pe relatia bilaterala care a legat Franta si Romania in ultimul secol. Suntem convinsi ca solutia noastra este cea mai buna pentru Romania: pentru marina romaneasca la nivel operational si strategic, dar si pentru economia romaneasca si poporul roman in ceea ce priveste crearea de locuri de munca si dezvoltarea industriei romane de aparare in urmatoarele decenii”, a declarat Pascal Le Roy, vicepresedinte Naval Group pentru dezvoltare industriala.

“Asocierea dintre Naval Group si Santierul Naval Constanta pentru programul de corvete este un proiect economic major franco-roman, care va face posibil ca Fortele Navale Romane sa dispuna de cea mai avansata tehnologie pentru lupta pe mare. Vorbim de tehnologie de varf, inclusiv tehnologie folosita pe fregate si submarine, care acum va putea fi transferata pe corvetele Marinei. De asemenea, asocierea noastra va face posibil un amplu transfer de tehnologie de ultima generatie pentru economia romaneasca. Romania va putea detine pe teritoriul national, pe termen lung, capacitati proprii de constructie de nave militare foarte avansate ca tehnologie de lupta”, a declarat directorul general al Santierului Naval Constanta, Radu Rusen.

“Franta si Romania sunt angajate intr-un parteneriat strategic de peste 10 ani si acesta acopera mai multe domenii cat si acest domeniu al apararii. Franta propune Romaniei in ceea ce priveste cooperarea in industria apararii parteneriate pe termen lung. Si ceea ce ati vazut azi este concretizarea intentiei de cooperare intre unul dintre campionii lumii in domeniul naval si santierul naval Constanta. Este vorba de o cooperare pe termen lung care vizeaza construirea de nave si transfer de tehnologie, crearea de locuri de munca si posibilitati de export. Ambele parti au de castigat. Acest proiect are tot sprijinul guvernului francez si de aceea sunt aici”, a declarat Michèle Ramis, Ambasadoarea Frantei in Romania.

Prezent la eveniment, presedintele Camerei de Comert si Industria e Romaniei, Mihai Daraban, a declarat: “Am tinut sa vin sa sprijin santierul naval in toate demersurile ca industria romaneasca de profil sa capete tehnologie cu care ulterior sa poata licita in toate partile lumii. Naval Group e singurul care are produse testate in lupta. Restul au produs pentru expozitie. Transferul tehnologic conteaza extrem de mult. Partenerul francez va lasa tehnologia utilizata in santierul naval. Acesta este rolul nostru, sa importam tehnologie ca ulterior sa exportam de sine statatori. Naval Group sunt singurii din competitia care va urma care au produse testate in lupta.”

Carte de vizita

Naval Group este unul dintre putinii constructori la nivel mondial de portavioane, submarine nucleare si nave militare de ultima generatie. Santierul Naval Constanta este unul dintre cele mai mari santiere de constructii, reparatii si conversii de nave din Europa, ocupand o suprafata de aproximativ 80.000 mp. Santierul Naval Constanta are peste 125 de ani de functionare, timp in care au fost construite peste 500 de nave.

Scade pretul benzinei? Un MILION DE BARILI de petrol ajung in Romania din Iran!

In: Economie, Retail

Monte Toledo a devenit primul petrolier care a livrat Europei ţiţei iranian, de la mijlocul anului 2012, când Bruxelles-ul a impus un embargo petrolier încercând să forţeze statul din Orientul Mijlociu să negocieze încheierea programului său nuclear. În 17 ianuarie, comunitatea internaţională a ridicat toate sancţiunile legate de programul nuclear al Teheranului, în conformitate cu acordul nuclear încheiat pe 14 iulie 2015.

Teheranul a trimis petrolul în portul Algeciras, aproape de Gibraltar, unei rafinării deţinute de Cia. Espanola de Petroleos.

Sosirea în portul spaniol a fost întâmpinată de o mică fanfară, în timp ce, la Teheran, preşedintele iranian Hassan Rouhani declara că vor fi adăugate curând mai multe exporturi petroliere.

Conform datelor Bloomberg, în februarie au plecat din Iran 29 de nave încărcate cu ţiţei. Trei dintre ele se îndreaptă spre Europa, în portul românesc Constanţa, în Franţa şi într-un port din Mediterana.

Din Iran, un milion de barili vor ajunge la rafinăria Petrotel din România, deţinută de Lukoil, au declarat recent surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul. În Bulgaria, Lukoil deţine rafinăria din Burgas, care are o capacitate de producţie de 9,8 tone pe zi, în timp rafinăria Petrotel de la Ploieşti procesează anual 2,4 milioane de tone de benzină şi motorină.

Compania Petro-Logistics SA cu sediul în Geneva estimează că în februarie Iranul a exportat aproximativ 1,4 milioane de barili de ţiţei pe zi (bpd), în creştere cu 350.000 bpd faţă de media din 2015. Deşi este uşor sub nivelul de 500.000 bpd promis de Tehran, reprezintă un semn al majorării exporturilor spre Europa.

Potrivit lui Seth Kleinman, analist la Citigroup în Londra, cantităţile exportate de Iran vor creşte deoarece din ce în ce mai multe ţări cumpără ţiţei. “Vedem petroliere care se îndreaptă spre Spania, România, Tanzania, Franţa şi India”, a explicat Seth Kleinman. Iranul are cele mai mari rezerve de gaze naturale din lume şi este pe locul patru în privinţa rezervelor de ţiţei.

AGERPRES

FOTO – Ucraina a dus ARMAMENT GREU pe Insula Serpilor! Un atac al Rusiei ESTE IMINENT!

In: ACTUALITATE, International

Marina ucraineană şi Departamentul pentru paza maritimă din cadrul Serviciului de Stat pentru Graniţă al Ucrainei au luat măsuri suplimentare pentru consolidarea securităţii în perimetrul Insulei Şerpilor, relatează luni publicaţia locală Dumskaia.net

Concret, un desant de puşcaşi marini, echipaţi cu armament greu, a fost desfăşurat la sfârşitul săptămânii trecute în Insula Şerpilor din Marea Neagră, iar puşcaşii vor rămâne în zonă ‘până la stabilizarea situaţiei’. Totodată, nave, elicoptere şi vase ucrainene de mici dimensiuni şi-au făcut apariţia sâmbătă în jurul Insulei Şerpilor, conform ziarului citat.

Aceste măsuri suplimentare de securitate au fost luate ‘în eventualitatea unei posibile complicări a situaţiei’, menţionează biroul de presă al Serviciului pentru Graniţă al Ucrainei, fără niciun fel de alte explicaţii.


Măsurile de securitate respective survin pe fondul unor speculaţii din presa ucraineană, care a scris recent, citându-l pe Aaron Korewa, ex-consilier al fostului ministru suedez de externe, Carl Bildt, că Rusia ar putea să ocupe în 2016 Insula Şerpilor pentru a destabiliza situaţia din regiunea Odesa şi transportul maritim al Ucrainei în Marea Neagră.

Dacă Rusia va captura insula, Odesa ar putea fi izolată. Aceasta înseamnă că Ucraina va pierde aproape întregul acces la Marea Neagră, având în vedere că Rusia controlează deja Peninsula Crimeea şi zăcămintele de gaze între peninsulă şi Insula Şerpilor‘, scria Korewa într-un recent material de analiză publicat pe site-ul centrului Atlantic Council. Ca şi în cazul Crimeii, potrivit acestuia, capturarea insulei ar putea fi efectuată de militari (ruşi) fără însemne.

 

AGERPRES

”SUA are NAVE SPATIALE de razboi!” Dezvaluire SOCANTA a hacker-ului care a spart conturile NASA!

In: ACTUALITATE, International

Gary McKinnon crede că a găsit suficiente dovezi pentru a afirma că americanii au un program spaţial secret condus de Marină, adică nave de război… în spaţiu.

Potrivit metro.co.uk, toate detaliile sunt relatate într-un interviu amplu acordat televiziunii RichPlanet TV, cunoscut pentru programele sale depsre OZN-uri: „Am utilizat un program numit Landsearch, cu ajutorul căruia am putut accesa toate filele şi folderele.”

„Acolo am găsit un fişier Excel numit „Non-terrestrial officers” (ofiţeri din afara Terrei). Acel fişier conţinea nume şi ranguri şi erau precizate transferuri materiale (material transfer) între nave. În plus numele navelor spaţiale începeau cu U.S.S”

Astfel hackerul este convins că Statele Unite are un program spaţial secret.

By: Stefan Mihalache Tags: , , , ,

Control de amploare la navele fantoma de pe Marea Neagra din sase state!

In: Uncategorized

Toate navele comerciale din porturile de la Marea Neagra (Turcia, Georgia, Rusia, Ucraina, Romania, Bulgaria) vor fi verificate incepand de luni. Autoritatile au depistat sute de nave care nu corespund standardelor avand in vedere ca pe Marea Neagra navigheaza mii de vase cu vechime de zeci de ani care pot pune in pericol viata marinarilor.

„Sunt peste 800 de nave care navigheaza in zona Marii Negre care au o vechime de peste 30 de ani, ti-e practic frica sa pui piciorul pe aceste nave, peste 2.400 de nave au peste 20 de ani vechime. Acolo slujba de navigator devine una cu foarte multe pericole, s-au pierdut foarte multe vieti in ultima vreme in Marea Neagra din cauza standardelor reduse ale navelor”, a spus liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor, Adrian Mihalcioiu.

El a precizat ca aceste verificari urmeaza sa stabileasca cine este proprietarul navei, ce marfuri transporta, care este ruta vaporului, cine este proprietarul marfii, mentionand ca vor fi verificate contractele colective de munca, conditiile de viata si de munca de la bordul navei, daca sunt probleme cu siguranta navei, ce salarii au marinarii, daca exista facilitati de recreere, daca sunt provizii suficiente la bord.

Adrian Mihalcioiu a mai afirmat ca in cazul gasirii unor nereguli se va da un avertisment, iar daca problemele sunt grave nava respectiva poate fi retinuta in port pana la remedierea deficientelor.

„Intrebam daca la bordul navei au fost cazuri de imbolnaviri, accidente sau decese, vedem care este numarul navigatorilor de la bordul navei, nationalitatile de la bordul navei, sa vedem daca sunt discriminate unele nationalitati fata de altele. Daca se vor gasi probleme, se va da un avertisment, daca sunt probleme mai grave autoritatile pot decide retinerea navelor”, a explicat Mihalcioiu.

„Luni incepe o campanie, prima din toate timpurile, de inspectie pe Marea Neagra, la care participa toate sindicatele navigatorilor, docherilor, autoritati, avem sprijinul Autoritatii Navale Romane cu ofiteri de port care vor face parte din echipele de control. Toate aceste inspectii se vor desfasura in acelasi timp in toate porturile maritime din Marea Neagra, deci nu vor mai fi locuri unde navele sa se ascunda. Aceasta actiune include verificari in Turcia, Georgia, Rusia, Ucraina, Romania, Bulgaria”, a afirmat Adrian Mihalcioiu.

 

!-- Composite Start -->
Loading...